1342 вообще то, а тресется взади карбюратора винт пласмасовый подкрути оборотов прибавь..по крайней мере мне помогло

1342, без вариантов

я 1243 весь год отъездил =)))
дак у меня итак на 1500 оборотов вроде не должно колбасить а трясет все равно, может подушки хреновые?

Проверь метки на шкиве. Посмотри высоковольтные провода. 1-3-4-2. Отрегулируй зажигание по страбоскопу, ну и свечи. Больше нечего смотреть.

ВНИМАНИЕ! Крышка устанавливается только в одном положении, а гнездо провода первого цилиндра помечено цифрой "1". Остальные провода устанавливаются в соответствии с порядком работы цилиндров - 1-3-4-2 (направление вращения бегунка - против часовой стрелки, глядя со стороны крышки датчика-распределителя).

когда у тебя 1243 то не работают 2 цилиндра, а когда ты включаешь как надо 1342 то , вибрация появляется скорее всего из-за того что из этих двух цилиндров (2 и 3) один у тебя не работает. померь компрессию.
на двух цилиндрах будет равномерней работать чем на 3х )))

Нет, ну ведь на головке блока специально отлито. Посмотри и сделай как написано. А тот порядок, что ты написал отличается направлением вращения бегунка - может ты просто невнимательно посмотрел и сначала как раз правильно было?

Может у тебя коленвал специальный стоит, Два вверх, два вниз- попарно?

да, направление - против часовой. ты так смотришь?

1-1,2-2,3-4,4-3.Так будет более понятней,по часовой стрелке.

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-malfuncti..

to #12 Отличная ссылка! Ее просто на стенку группы вывесить надо!