на стартере (на втягивающей) есть тонкий проводок с клеммой, на него подается "плюсовой" контакт от замка, и чтобы провернуть стартер, нужно кинуть на него (на тонкий проводок) "плюс" напрямую, или же сразу на реле стартера кинь "плюс" напрямую (висит недалеко от монтажного блока под капотом), если не хочешь к стартеру лезть, вроде так все можно сделать, а если замок полностью заклинит, то питание на зажигание можно сделать, объединив 4 и 5 предохранители вместе, тогда зажигание работать будет. Удачи!

ответил в другой группе. лень переписывать сюда.

вообще бывает и новый замок клинит что ключ не повергуть и крутишь раз десять пока провернеться. лечиться снятием замка. налить в него в личину масла и подрочить ключом минут десять. на заводе то их собирают на отьебись с заусенцами и т.д. а мы ломаем голову в чем дело.

у меня такое тоже зимой было, я заводил с помощью ГАЕЧНОГО ключа, из под капота. Замыкаешь контакты на стартере и крутишь пока не заведется, правда искры, и ток такой, что на ключе наплывы.

мля, снял контактную группу замка зажигания и повернул контакт ключом. нах кудато лезть плавить ключи )))