По технологии надо сначала грунтовать. Но я всегда сначала шпатлюю, а потом грунтую. Т.к. грунтом можно выполнить финальное выравнивание, залить поры и риску. Также меньше вероятность что глина просядет.
Но если ты собираешься делать машину и в этот момент еще и ездить на ней, то безусловно нужно сначала прогрунтовать эпоксидкой. Т.к. шпатля пропускает влагу и голый метал под ней зацветет.

шпаклю , потом грунт

прогрунтовать лишний раз никогда не помешает

Полностью согласен с #2.

я тоже всегда сначала грунт на голый обработанный преобразователем металл, а потом только шпаклевка, а потом опять грунт и красить

Олег, когда для себя делаешь ,то несомненно как ты сказал лучше. Но в условиях сервиса никто заморачиваться так не будет))) Экономия времени и денег. Даже на преобразователи всякие там болт кладем)))

Машину делаю для себя! Так что последую совету сначала прогрунтовать!

ВСЕМ СПС!

#7 эт понятно, там могут и на ржавчину шпаклевку положить ))

Таких придурков я не встречал)))