Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗпомогите.троит

здравствуйте)) машина 9ка инжектор тупить не реально когда без скорости нажимаю газ обороты набирает нормально..а когда на скорости нереально троит ..включаешь скорость начинаешь трогаться она начинает трястись троить потом кое как набирает обороты до 3 тысяч и после 3 тысяч появляется динамика...и максимум стала ехать 140 хотя до этого резво ложила стрелку

Также вам может быть интересно:
* выкипает тасол http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96816.html
* карбюратор с автоматическим подсосом??? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96817.html
* Как снять щиток заднего тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96818.html
* троит http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96819.html
* маслосъемные колпачки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96820.html


Комментарии (46)
rss свернуть / развернуть
еще когда троит так останавливаешься глушишь ее потом заводишь сразу то появляется динамика сикунд на 10...думаю что бензанасос потому что остальное уже все проверил кроме него
свернуть ветку
подскажите срочно
пожалуйста
свернуть ветку
попробуй померить давление топлива, эта операция в любом сервисе делается и стоит рублей 150, симптомы похожие на то что у меня было.
свернуть ветку
и что оказалось?
свернуть ветку
у меня насос вылавал 2 с копейками атмосферы.
фильтр топливный менял?
свернуть ветку
какой именно?
свернуть ветку
оба, и наружный и в баке, если их ни когда неменял, то поменяй если топливный насос еще в поряде то результат будет.
Если нет то на замер давления топлива.
У друга такая же фигня была
свернуть ветку
сетоску в баке меня где то в апреле а тонкой очистки 3 тысячи назад
свернуть ветку
ну тогда померь давление, если насос на подходе он давление не будет выдавать нужное, а будет меньше нормы и оно с перепадом.

Кстати забыл спросить чек не горит?
свернуть ветку
ездил на диагностику существенного не че не сказали....помогите срочно надо ((((((((
свернуть ветку

тоесть он горит когда машина заведена?

а борт комп у тебя стоит?
свернуть ветку
существенного в смысле ни чего не сказали, у них на компе должна была определиться ошибка.
Причем возможно с датчиком положения колен вала что-то не так
свернуть ветку
на диагностике если горит чек енжин, они обязаны увидеть ошибку.
если они не могут определить ошибку уезжай оттуда.
и исчи где скажут почему "чек енжи" горит.
он просто так не загорается
свернуть ветку
там показало датчик детонации и датчик скорости и все
свернуть ветку
когда на малых оборотах ее как будто рывками толкает по чуть чуть и воздух в воздухан чихает
свернуть ветку
посмотри метки ГРМ. клапана давно регулировал? компрессия?
свернуть ветку
метки смотрел ровно все.клапана недели 2 назад компрессия 14-12-12-14
свернуть ветку
тогда бензонасос смотри.

еще глянь ДПКВ-датчик положения колен вала. может там контакт плохой, или провода протерло. посмотри как датчик магнитит.
свернуть ветку
вот его то я не знаю где он там
свернуть ветку
а че бензонасос не может быть думаешь?? если датчик коленвала не работает то она даже не заведется
свернуть ветку
это если он не работает. а если работает но не так как должен в идеале- будет примерно такая хрень )) крепится на блок за правым колесом,и смотрит на шкив колена, где ремень на генератор одевается. шкив имеет зубья и одного нет, вот благодаря этому датчик определяет положение колена,обороты...

бензо насос тоже легко может быть, я это не отрицаю, просто предлагаю проверить другие возможные причины. но давление топлива мерить обязательно!
свернуть ветку
бля я заезжал померять мне сказали у меня золотник какой то не такой 2 монометра попробовали не подходят
свернуть ветку
сам сделай, если есть манометр который не жалко и кусок шланга.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: