У тебя диодный мост накрылся. Разбирай ген и смотри если у тебя оплавлены контакты можешь менять всю электрику. У меня такая же фигня была. Где то коротит. Или же есть другой способ просто берешь и на карбе откурчиваешь клапан холостого хода и отрезаешь кусочек язычка. Т.е. Делаешь на прямую. Минус только в том что аккум не до конца будет заряжен но глохнуть перестанет я так год уже езжу.

я думаю вольтметра, который покажет 7 вольт (я в этом уверен) будет достаточно...и амперметр не нужен. К так с 10 согласен - проверяй гену.

в принципе у меня не глохнет если провод с датчика ХХ скинуть....а очень сильно колбасит двиг...просто когда еду обороты на 20 все работает все норм. если остановиться 800-900 оборотов глохнет со включ фарами

Может кто объяснит мне почему когда я брызгаю омывателями машина глохнет?Монтажный блок сухой-снимал, разбирал полностью и сушил-там даже нигде ничего не окислилось.

#12 и #13 глохнет потому что не хватает мощности и датчик хол хода просто не открывается. Проблема обычно в диодном мосту.

Может не датчик а клапан?Причем тут мост то не пойму?Она при любой нагрузке глохнет и все остальное работает нормально как и раньше.

это у меня скорее диодный мост....завтра смотреть буду если время будет

У меня вчера подобная хрень произошла, ездил все нормально, вчера дождь был с утра конкретный, ехал со всем включенным, дворники на всю, фары, печка чтоб окна не потели, могнитола, обогрев зеркал, стекла, короче все что можно работало. Приехал на работу все ОК, вечером домой еду и раз, смотрю чего то датчики тускло горят, а магнитола вообще вырубилась, заглушил двигатель, а завести не могу, трещит. потом подождал минут 15 и завел, снял клемму с аккума а движок заглох. Т.е. заряд не поступает. Зачистил все провода на гене но движок вообще не стал заводиться, даже трещать перестал, видимо аккум сел в конец, хотя магнитола и фары работают. Чего может быть, кроме диодного моста? ПРосто я уже разок парился его менял на предыдущей машине, там защиту было не открутить, так я умудрился не снимая разобрать генератор и поменять мост диодный, но беда оказалась не в этом ))))

#1
Ильнур عظيم Хуснутдинов тестер стоит 200 рублей или около этого.Проверять диодный мост можно не разбирая гену.Можно даже лампочкой.если интересно напишу в личку

всем спасибо))) окончательный диагноз щетки и диодный мост))

да мне тоже надо. сказали: генератор чуток поддерживает заряд но не более того. надо генератор разбирать. и короче все обойдется в 9 сотен руб. а самому можно исправить?

все можно самому исправить!

снимаешь гену и разбираешь. там ничего сложного))) проблематично его снять.....

Народ а как и чем почистить генератор. А то свестит

Идет перезаряд ... Как это лечиться ?

#24 Заменой регулятора.#23 Чистить можешь чем угодно и сколько угодно тока это не поможет)Свистит значит любо ремень плохо натянут или накрывается либо подшипникам кердык

Спасибо попробую ... А от этого могли гореть лампочки в фарах ?

да нет....пока у меня защиты и пыльников небыло...видемо его накрыло из лыжи...лужя грязная была=)
вот он весь в какомто го"не...изза этого свестит (воет) хз вообщем как выразиться...

если воет возможно межвитковое замыкание

Сейчас свою историю расскажу.

Купил ВАЗ2108, ездил все нормально. Морозцы начались первые, отказалась с утра заводится - щелкает и все. Завели с толкача, решили что аккумулятор разрядился.

На следующий день опять заглох уже на ходу - оттолкали к запчастям, купили аккумулятор и щетки в генератор.

Еще через пару дней опять заглох конкретно. Уже на новом аккумуляторе и с новыми щетками. Причем заглох с работающем двигателем, когда дворники (!) включил.
Дальше она заводилась с толкоча, работала минуты полторы и глохла, пока совсем не умерла...
Оттлкали в сервис - там поменял полностью генератор. Теперь вроде бы ездит...

У меня появилась непонятная проблема с генераторм. Если ставлю холостые обороты 900-1000 об. то движок, поработав нормально, начинает колбасить, обороты минимальные. Ставлю холостые 1200-1400 все нормально, но включаю потребители (фары, печку) движок чуть "проседает" до 900-1000 и опять обороты вниз. Долго искал причину. В итоге - отключаю генератор все ок, подключаю - хреново. В чем фишка? Повторюсь, все проблемы - на низких оборотах.

подскажите пожалуйста, проблема похоже с генератором.
На панели загорается лампочка аккамулятора. Когда даешь газа она гаснет, опускаешь газ , то снова по тихоньку загорается. Регулятор напряжения (шоколадка) сегодня поменял не помогло, заодно с ним же ремень генератора поменял(старый изношен был). В чем проблема? У меня 21093 карбюраторная

Помогите советом! К #30 добавилось еще кое-что - теперь стрелка тахометра скачет как бешаная вверх-вниз, причем двигатель работает нормально. В чем проблема? Что делать?

#31 просто у тебя на холостых генератор не заряжает, а разряжает наоборот!

в общем я поменял диодоный мост.. Он вообще был оплавлен. Соединение металическое 2х диодов полностью оплавилось.. И диодный мост у меня старый был свеженький... (( .Теперь лампочка не горит