магнитола...

а представь ситуацию- год машина ездила и тут бах,не заводится! так год ведь ездила нормально)))

все когда то бывает в первый раз! это может и сигналка быть, да и вся электрика впринципе! едь к электрику и пусть звонит всю проводку, можно методом научного тыка отключая в монтажном блоке по одной цепи( по одному предохранителю убирать) и смотреть сядет или нет. а потом смотреть что на этом предохранителе висит и проверять!!

Напомните, сколько в монтажном блоке предохранителей? То есть сколько таких научных тыков делатЬ? :)

есть такая штука - тестер ))) измеряешь сопротивление между снятыми с аккума клеммами с вынимаешь предохранители по одному. ка крезко возрастет - значит дело в этой цепи

Во-во. Знакомо. Я, правда, грешу на гену - когда машина много стоит на месте, а поездки небольшие - около получаса, то гена аккум не успевает подзарядить. А как можно при помощи тестера проверить отдает ли гена ток в аккум? :)

Егор Костылев, а заводится нормально после длительного простоя авто?

Тестером)))) Там при заведенной должно быть 13 -14а...
А мож у тебя музыка стоит???))) Усилители????) У меня за 2 дня аккум садился из-за 2х усилков)

ток утечки сначалаб померял.

У меня усилков нет, панель магнитолы всегда беру с собой..

#7 Сергей w2k Ѽ Юртайкин
Заводится плохо - регулярно ношу аккум домой. Но не пробовал еще просто снимать минусовую клемму (сигналки у меня нет).
#9 Илья ДОД Дидок
А как померять ток утечки?

Я просто снимаю клемму. Хотя это просто - очень неприятно

>>А как померять ток утечки?
Берешь амперметр и втыкаешь его между контактом аккумулятора и клеммой (клемму, конечно, надо снять). Показанный ток и будет током утечки...

если ток утечки больше 0.3 А то енто ахтунг, отключай магнитолу меряй снова, если дело в магнитоле то подключай ее на каконибуть тумблер , чтоб постояно выключать(но енто дрочево). да и гену неплохоб в твоем случае перебрать.

Если я вытаскиваю панельку магинтолы, то сама она может "кушать" зарядку ночью?

легко. панелька питание не отключает )