я не фанат волги.случайно досталась.единственная волга которая мне понравилась так та что с двигателем от тойоты, с автоматом,шаровой подвеской,мостом от вольво и кондеем...видел в живую-класс...но эта машина не для города. во дворе вечером не могу припарковаться.я и от волги буду избавлять...да поскорее пока в нее не влюбился!...
лучше 10 или 12. за 200 можно последних годов взять в хорошем состоянии. плюс чиры перед зубилом - посовременнее выглядит, салон половчей, 16 клапанная движка, последние с гуром шли.
Все правильно Кирилл говорит!Я бы еще добавил, что безопаснее они и продать проще. Если исключительно из предложенных то я бы 12 взял! На нормальные катки, немного посадить, желательно черную, поотрывать все лишнее и будет соска- рядом не валялась внешне с 10,14,15! Если только рашн авто рассматриваешь то я бы лучше добавил немного и приору хетч взял! А так, возьми ты кредит сотку хотябы и возьми ино! Можно заебатую найти, вариантов масса! Будешь ездить и горя не знать! Но это мое мнение, смотри сам, тебе ездить..
14-15 лучше. Десятка: дорогая в ремонте, сложная в обслуживании, 16клап двиг гнет клапана, стоит дороже, а удовольствие от вождения то же самое что и 14-15. 14: простая, тупая, надежная, запчасти дешевые, по ездовым качествам и комфорту ничем не отличается от десятки. А вообще за 200 бери японца! ;)
За 200 калину можешь взять 08года,или даже 09го. Самая удачная из всех вазовских моделей,и в салоне места много,в чирике еще теснее чем в 14ке. И колесная база пошире у калины,уже троих знаю из этой группы,кто пересел с зубил на калины и доволен,я в том числе.До этого были 7,9,99,14,15 и 2110
Евгений, 10 дорога в ремонте??? :DDD Сам то понял что сказал?)) Всякий бред можно в нете вычитать, но чтоб такой)) Запомни-Автоваз не может быть дорог в ремонте!! Только если ты работаешь грузчиком или дворником) К твоему сведению на 1,6 клапана не гнет! Грм порвало, поменял и дальше поехал! 14 15 точно не лучше, это таже девятка! Десятое семейство конечно тоже не машина, но уж точно лучше девяток да четырок! Единственное что ты толкового написал это про японца, остальное чуш полнейшая! Про калину согласен, но чисто внешне- на мой взгляд не для пацана эта машина и за 200 у нас (Красноярск) точно не возьмеш нормальную! Уж лучше приору, рублей за 260-270 можно будет найти..
Александр, я смотрю ты тут очень умный. Наверное вообще стоит удалить эту группу. Нафига высказывать какие то мнения, если есть спец типа тебя, который шарит лучше всех... 1) Иди и посмотри цены на капот, двери, и другую кузовщину на 10ки. сравни с девятошными. Может и не все я так глупо и смешно написал.
2)Большинство 10 1.5. Да и 16 клапанный мотор вообще шляпа. По мощности не сильно мощнее, а заморочек с ним больше 3)Я четыре года отработал в сервисе. Приходилось иметь дело и с теми и с другими. Попробуй поменять ВУТ на десятке, или тот же самый ремень ГРМ 16 клап. На девятке эти процедуры делаются раза в 2 быстрее.
И чисто поржать. У вас в Красноярске Приора это "пацанская" машина??))))))))
Евгений, Да я не говорю что я умный, ну просто реально глупости пишешь) Ты любому человеку кто хоть как то разбирается в авто скажи эту фразу- не надо десятку брать, она дорога в ремонте- и реакция будет аналогичной) Если они и дороже чем на 9 или 14, то все равно копейки!) Если следовать твоей логике то нужно брать москвича 412 там же дешевле все! Я утрирую конечно, но смысл понятен. Кучу денег сэкономишь, а то 10 этож мерен просто!) Автоваз может разорить не из за стоимости запчастей а из за их качества! Постоянно все сыпется! Можно по 3 раза одну запчасть поменять!
я очень неплохо разбираюсь в авто... И чет еще никто не ржал, когда я помогал выбирать и покупать машину. И девятка и десятка одинаковый отстой. Чем десятка лучше, кроме "эстетичности" форм? Нафига за нее переплачивать?
Не "у нас в крачноярске" а у нас в России как правило именно она пользуется спросом у "пацанчиков" так же как и 12! Так же как и 9. Ты не знал?? Я открою тебе глаза тогда! Ну это разумеется если говорить о нашепроме) Калина же в основном позицианируется как более женственная машина, об этом даже конструктора автоваза говорили сами, и и менно по этому гранте такой якобы более брутальный дизайн сделали. И то что у большинства 1,5 двигло тоже чуш! Только старых годов с таким двиглом идут. В ценовой категории о которой идет речь, все варики будут 1,6! Еще вопросы будут?:)
То что и то и то дрова- согласен! Но если из этих дров выбирать то только 10. Чем.. Пфф.. Ты читать умеешь? Поднимись на несколько постов вверх, там вроде все по русски...
Евгений, спорить насчет твоей компетенции в авто не буду, но: как написал Александр, 1,5 не делают уже давно, а если точнее то с 2004 года, а 21124 двигатель раллистами признан удачнейшим вазовским, ремень грм на нем менять раз тыщ в 80, а если и порвется, то ничего страшного. Вакуумник вообще поменять не проблема. Разница в ценах только на кузовщину, но если ты бить свою собираешься, то об иномарке лучше вообще не думай, там капоты по полтиннику стоят.
Кирилл, я так не думаю. Китайское железо на японцы стоит копейки. На короллу 100-110 кузова крыло примерно 1.5р, бампер столько же. Капот примерно 2-2.5. Все эти цены свободно можно узнать в интернете. Капот за 50 может быть только на какую-нить ооочень редкую и престижную иномарку, которую наврятли возьмешь за 200.
Евгений, суть не в этом, полтинник за капот это образно говоря. Кузовщина однозначно сильно дороже на иномарки, чем на тазы. И что из-за этого всю жизнь на наших чухлайках ездить?
и не толкнешь в однеху же)
подголовник снимаешь и сиденье раскладываешь - в итоге двух спальная кровать получается)
плюс чиры перед зубилом - посовременнее выглядит, салон половчей, 16 клапанная движка, последние с гуром шли.
14: простая, тупая, надежная, запчасти дешевые, по ездовым качествам и комфорту ничем не отличается от десятки. А вообще за 200 бери японца! ;)
Самая удачная из всех вазовских моделей,и в салоне места много,в чирике еще теснее чем в 14ке.
И колесная база пошире у калины,уже троих знаю из этой группы,кто пересел с зубил на калины и доволен,я в том числе.До этого были 7,9,99,14,15 и 2110
1) Иди и посмотри цены на капот, двери, и другую кузовщину на 10ки. сравни с девятошными. Может и не все я так глупо и смешно написал.
3)Я четыре года отработал в сервисе. Приходилось иметь дело и с теми и с другими. Попробуй поменять ВУТ на десятке, или тот же самый ремень ГРМ 16 клап. На девятке эти процедуры делаются раза в 2 быстрее.
И чисто поржать. У вас в Красноярске Приора это "пацанская" машина??))))))))
И то что у большинства 1,5 двигло тоже чуш! Только старых годов с таким двиглом идут. В ценовой категории о которой идет речь, все варики будут 1,6! Еще вопросы будут?:)