Подскажите В чем проблемма?

Вчера такая же ситуация была..

Доехал до магазина - все нормально..

Через 10 минут выхожу - не хочет заводиться..

Через 3 часа завелась с пол оборота

Была похожая тема. Только она у меня сама глохла, когда хорошо прогревалась(несколько включений вентилятора). Пытался завести, но только свечи заливает и все, а искры нет. Постоит, остынет и заводится с полоборота! Оказалось, датчик Холла приказал долго жить! Причем несколько датчиков уже менял, такое вот качество з/ч=)))

Антон Егоров
Надо будет попробовать... спасибо

Прям один в один. Только она меня уже неделю мучает!!!

а у меня при рабочей температуре такая же херь была много раз. потом встал в пробке и с концами. поменял комутатор и все прошло.

Да не за что. У меня правда, дело зимой было. Поэтому я успевал побольше покататься, потому что медленнее нагревается=)

Stanislav Barkanoff А мне заменя комутатора не помогла, хотя рабочий всегда с собой вожу

Камутатор это как я понял, вот эта пластинка, в электронном бесконтактном зажигании??? Просто я еще лох в этом деле!!! Только 3-й месяц автовладелец.

Кстате возил к автоэлектрику. Тот мне набазарил что типа акамулятор убитый, всякое такое. В итоге покупаю, аккамулятор а проблемма не решается.

да я тоже запасной вожу так как катаюсь часто на дальние растояния по 700 км в одну сторону. куда без него. я и насос менял и клапан и т.д. в резул комутатор.

Stanislav Barkanoff
Спасибо за совет

комутатор да та пластина. менять минут пять и стоит рублей 300

Поменяй свечи. Все дело в карбе или электромагнитный клапан. Если коммутатор то вообще не заведешь.

я конечно старших уважаю иопыта у вас больше. но я менял и свечи и провода заодно и клапан и насос думал. но меня спас комутатор. остаеться эксперементировать человеку.

Согласен со Станиславом. Остается только эксперементировать. Хотя мое мнение, врядли это карб и эл.магн.клапан. А вот свечи исключать нельзя

по крайней мере когда у меня наеб... клапан то машина заводилась на подсосе и работала на подсосе. только подсос убирал сразу глохла. ставил новый клапан и все нормуль. и вожу их с собой по три штуки они горят как спички.

запчасти, что идут на наши машины имеют 3 режима работы:
работает
не работает
е..т мозг....

Был такой же случай заводится с полпинка, едет отлично, но если заглушить, то пока не остынет не заводится. Короче смотрел все, но до очевидного допер потом. Дело было в заслонке подсоса, тросик тупил и не открывал ее и поэтому на горячем движке не заводилась.

Пришел с работы за машиной, завел...
Поработала 2е минуты - упали обороты и больше она не захотела заводиться..

датчик Холла?)

есть штучка такая "аварийное зажигание" маленький приборчик такой, так им можно самому диагностику на исправность комутатора, катушки и датчика холла т.е. зажигание, а в случае можно если датчик холла сгорел на нем доехать до мастерской или до гаража. заводится даже на залитые свечи.
вожу с собой помогает.

Глеб, а можно поподробнее

Расскажу, как я датчик Холла проверял. Нужен еще один (рабочий) трамблер в сборе. Одеваю на него центр.провод с катушки, разъем на датчик Холла, один высоковольтный провод со свечой(свечу можно прижать деревянной палкой к движку, чтоб масса была). Потом включаю зажигание (положение ключа в замке, когда приборы горят,но стартер не крутит) и кручу рукой ось трамблера. Если на свече искра есть, значит датчик рабочий. Причем для чистоты эксперемента, лучше это делать именно в тот момент, когда машина заглохла не заводится и есть подозрения на датчик

http://vkontakte.ru/photo-42613_141032045
http://vkontakte.ru/photo-42613_141032044?
так как качество запчастей оставлет желать лучшего взял 2-а

Датчик хола можно мультиметром проверить