Карб. solex 21083

Тюнинг ВАЗ
Купил новый карбюратор, при резком нажатии на педаль гада появляются провалы. Читал в инете, что эта фигня уже заложена с заводом изготовителем. Приходится делать свои новшества.
Хотелось бы спросить, как вы с этим боролись? И При покупке нового карба у всех были такие проблемы или это на период приработки?
11 комментариев
avatar
он хоть и новый его все равно регулировать надо
avatar
Сказали что уже отрегулирован, т.е. СО.
avatar
на старом карбе тоже ускор. насос так делал, и кстати провалы пропали
avatar
Дмитрий, как его могли отрегулировать ,это делается на заведенной машине на прогретом двигателе, это во первых, а во вторых провалы могут быть из-за зажигания
avatar
Андрей, ну вообще карбы регулируются на стенде заводом. При каком зажигании раннем или поздем провалы?
avatar
Дмитрий, точно не помню я вообще зажигание на слух выставляю ни разу не ошибся, ну а карб с износом двигателя тоже регулируется , на заводе они под новый двигатель выставляют
avatar
С другой стороны, как зажигание влияет на провалы? если провал при резком нажатии на газ, то тогда получается идет переобедненная сместь, вследствии того, что бензин из ускорительного насоса неуспевает поступать...
avatar
Угол опережения зажигания напрямую как раз влияет на провал.Для двигателя есть ОДИН оптимальный угол.Другое дело что для каждого конкретного он может отличаться, но отталкиваться в поисках золотой середины следует именно от заводских настроек и естественно по стробоскопу, после чего пробная поездка и при необходимости корректировать если что не так-опять же по стробоскопу-удобнее и намного точнее...
avatar
Пробывал настраивать по стробоскопу, метки на маховике и картером совпадают только при самом позднем зажигании

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.