спутник 1500L, 1500S

Что-то типа стандарт и люкс

Еще есть i

i - инжектор вроде

еще SL как ходит в народе супер люкс .)))))

а еще есть GT типо супер пупер!!
сейчас наклеить можно все что угодно

у тебя есть ручечка на дверце, она обычно служит для открывании стекл
или у тебя есть кнопочки, на которые нажимаешь и опа- окно открывается

у меня восьмера 1.1 SL...отец в 97ом из германии пригнал

в германию ездить за русской машиной? я лучше бы в японию за правельной машиной сьездил

ручечка и кнопочки-то причем?

да там кто то писал выше меня, что он год ездит на машине или два( точно не помню) и не знает какой у тебя стекло подъемник!!!!

на сколько я знаю s - это низкая панель (до 98 года включительно) L - это люксовые, они уже с высокой панелью, а i - это с 2002 года. инжекторные

Димка Indestructible Громов - вот конструктивный ответ на вопрос.

он забыл про SL это что то между люксом и стандартом, незнаю какая комплектация у них, хотя сам на такой, 95 года с высокой панелью

я просто не видел SL :( поэтому и не сказал, так как точно не знаю что они из себя представляют, а вообще плохо, когда не знаешь. а еще и забудешь...

Димка Indestructible Громов прав.
L - люкс ... вся фигня.. всезде вставки .. глаз в потолке... задние подголовники.. высокая панель ( впоследних годах ЕП ).. зеркало в козырке... Шумка везде ( шляпная конечно, но все же )... в некоторых даже ЭСП..

S - стандарт.. все что выпускалось до 96-99 года во внутрений рынок не в комплектации L.

SL - нечто среднее... Што только за границу.. Восновном либо GMовсктй инж. либо модный карб умеющий качество смеси регулировать... катализатор и лямда... У многих людей можно найти под пасажирским сидением блок и оборваной косой проводов... поздравляю.. У вас SL =))) вся таже шляпа чт о и стандарт по салону... может если только вставки в дверях в цвет сидений...

Кстати ... Шильдик I не подразумевает люкс =)))

ну вот, все встало на свои места..

у меня SL и видимо что у меня от этой комплектации так это только надпись на крышке багажника)

нее как это инжектор с 2002 года? у меня 98 год I тоесть инжектор и инжектор вроде и начали с 98 года ставить!! Причем кузов до 2004 года был даже и у 15 модели вааза рассчитан на карб! тоесть я например бензанасос вынимал на своей откинув заднее сидение и вырезав дырку (люк)ножницами по металлу!ВОТ ТАКОЙ ВОТ НАШ АВТОПРОМ!!

инжектор можно поставить с дрыгателем 2111, с 083 проблемно, у другана 2001 года восьмера - карб, а чтобы заменить бензофильтр и насосий - все из ямы делается без проблем, норм автопром ;)

у меня лично бензанасос электрический в баке и што бы с ямы сменить это бак снять надо! фильтр то да с ямы меняеться! а на карбе то как там бензонасос оказался? он же под капотом да и фильтр бензиновый тамже если я не ошибаюсь?А про автопром я к тому говорю что даже самара-2 до 2004 года кузова шли под карб а не под инж

Ну начнем с того что почти все элементы кузова у самар два от самар один =)))) так что непонимаю чему удивлятся....

просто там когда сиденье заднее откидываешь там есть спец люк штобы бензанасос вынимать,а так как кузов для карба то этот люк намного меньше размером,там на карбюраторных датчики какие то стоят а при переделки на инж его оставили таким же! и штоб бензанасос снять надо либо бак снимать либо это отверстие увеличивать

Просто Димка Indestructible Громов выше написал что каким то чудом можно сменить бензонасос с ямы! причем на карбе! а вот я думаю это как? если учесть что карбовый насос под капотом то? кто нито обьясните а то я непонял чего то

Да не от карба кузов, а просто не расчитано, что погружной выниматся будет.. потом доперли, что без этого ни как =))) Сервисное окно расширили =)))