А как запускать, если проехал минут 15-20, заглушил, а потом через минут 20 опять надо ехать??

газ жмешь и начинаешь заводить как чувствуешь что схватила - плавно газ отпускаешь. ну естественно выжать сцепление перед этим всем. это даж в инструкции по эксплуатации написано))) недавно чисто случайно напоролся)

Сел завел и поехал :-)

подсос на всю, сцепление выжал и чиркаем + в этот момент 1-2 раза газнуть. Всегда так делаю заводитца нормалек пху-пху(сплюнул) :)

Подсос вытягивать, педалью качать?

Газ и так приходится выжимать, а то она не хочет с полоборота заводиться((

вот у меня всегда заглохнит с первого раза. а потом норм. в чем то же есть трабла

Инжектор, выжимаешь сцепление и заводишь, если с первого раза не завелось, то можно потом слегка нажать на газ и заводиться(одновременно)....

Газ 1-2 раза
Подсос на себя до упора
Выжимаем сцепление
Ключ на старт
Регулируем обороты подсосом...
Отпускаем по тихому сцепление...

Если машина требует шаманства с педалью газа или тягой подсоса.. настройки кривы...
Если машина хватает но сразу глохнет, неверна настройка пускового устройства или чуть богатая смесь...
Если машина вообще не заводится, порвна диафрагма пускового или богатая смесь...

Инж халява... Сел, выжал сцеление, включил зажигание, подождал пару сек и заводим.. если требуется шаманство с педалью... Есть проблемы возможно скорые проблемы с РХХ =)))

Автоподсос... Шляпа... Надо нажать педал в пол.. потом отпустить.. и заводить.. по мере прогрева, нажимать на педаль освобождая заслонку подсоса... Если машина не завилась... поможет только чудо =)))

Сначала газ, а потом подсос тянуть?

Как регулировать обороты?
Сколько держать оборотов пока машина греется?

Ручкой подсоса =)))
Где то около 1500-2000...
Усорительному насосу глубоко все равно вытянут подсос или нет.. так что монопенисуально до или после...

обороты на холодную не более 1500оборотов !!!

Олег помоему уже давно на карбах не ездил =))) Холодный и настроеный карбюраторный двиг не удержит 1500...

Я сначало ставлю 2000 потом убовляю до 1500.

А я держу 1800 на прогреве

Да полторы не держит... глохнет... а я подсос не полностью вытягиваю, иначе она заведется и будет 3000 работать

я вообще на газ не давлю. пол подсоса. и с полоборота. -10.

оборотов 1500. пока не прогреется до 70 примерно. не еду. потом подсос убираю. секунд 30 она на холостых работает и все.

1500. больше не стоит. и нифига не глохнет даж если я 1100 ставлю))) и всегда так было. не только на моем зубиле. может это у вас траблы с карбом?)

летом еще может быдь и удержит 1500, но зимой вобще никак

по крайней мере должен держать )) может в сильные морозы... я просто в Белгороде живу, да и машина только в гараже стоит, может поэтому у меня нормально держала 1500 !

У когото смесь богатит =)

а лично я на карбе выжимаю сцепление,пару раз качаю педаль газа и завожу (с первого раза не всегда получается (ну по крайней мере пока не очень холодно)), как только машина "подхватывает" вытягиваю подсос...и работает как надо))

У каждой машины свои регулировки... но по заводу и хороший мастер сделает именно такие что бы машин заводился так как я описал... Это там блаблабла физика образования смеси в карбюраторе... блаблабла.. на досуге можно почитать книшку "Солекс"

#29 вот видима и причина твоей белой зависти к низкому расходу

да вряд ли. я на этом карбе собаку съел) стока литературы перелопатил. да и потом везде бензин разный. согласен - я не мастер. но что вы хотите от старого карба собранного из двух разных половинок))) а все потому что отец отговорил покупать новый))) да и потом дело то не тока в нем. еще зажигание например. от него тоже это зависит или я не прав?? у меня например стоит чуть раннее. иначе при прогазовке бенз догорает в глушаке(тупо хлопок).при этом карб настроен нормально - знакомый мастер говорил и сам проверял