ближний у меня все время включен,ну а без печки сейчас уже никак))))но на стоячей - 900 стабильно держит

Кстати заметил чем холоднее на улице,тем стабильнее работает. Русское чудо блин:)

Я думаю у Вас не в инжекторе проблемы,а с генератором.Проверьте натяжение ремня,посмотрите какое генератор выдает напряжение при включеных потребителях и без них.Скорей всего регулятор напряжения надо поменять,лучше всего на 3-х уровневый.

У меня такая фигня тоже бывает когда на улице +23 и выше , причем машина не греется, а обороты падают и будто то сматри умрет(если не подгазовать, будет мучаться на 200 оборотах и ваще заглохнуть может), на диагностике сказали что дело в воздушном датчике, или в прошивке, или ваще в мозгах. А сначала думал что тупо сетка или бензонасос....

Хочу Приору, ты к дерьмовым сервисмэнам ездил,что за бред они тебе сказали!!!

поменял РХХ - оказалось не он,буду копать дальше)))

Кирилл а что по твоему с ней тогда?

Блин, а где Олег zampoteh Fr??? Мне интересно что он посоветует, обычно дело говорит!!!

добрый вечер )))
ты РХХ сам менял? старый грязный был? тебе дросельный узел снимали когда чистили? адсорбер есть? из клапанной крышки в дросельный узел идет тонкий патрубок, сними его с узла и подуй в него, продувается или нет?

здравствуйте))))))
РХХ менял сам конечно,старый грязный,но не сильно.адсорбера нет.завтра скину этот патрубок - отпишусь. а он должен продуваться или нет???

он должен легко пропускать воздух.

если дросельный узел тебе чистили, то грязи быть не должно. как говориться хочешь сделать это хорошо, сделай это сам )
купи балончик жидкости для чистки карбюратора и в снятом положении прочисти все каналы в нем, и регулятор чисти. и к клапанной крышке изнутри держатся сетки, их чисти, чтобы масло не кидало в узел.

сетку в клапанной чистил сам буквально неделю назад,на большее времени не хватило. дросельный узел никто не чистил))))

чисти вместе с регулятором. только не тряпочкой тереть, а именно жидкостью для чистки карбюратора, а грязь уже смытую насухо тряпкой.

Клапанная крышка - это крышка головы? Что за каналы,где они находятся?

да крышка на голове. каналы в дросельном узле. и в клапанной крышке выходит два маленьких патрубка, вот чтобы ни они, ни каналы не были забиты

Спасибо. Но блин боюсь лезть в голову...но если крышку снимать,наверное надо резинку уплотнительную новую ставить?
А дроссельный узел если снимать,там накосячить че можно(просто сам ни разу не делал....)

да, резинку менять. ничего не должен там сломать, все снимаешь у узла, провода отключаешь и две гайки на 13 и снимай

в голову ты не лезишь, ты только крышку снимаешь

Хочу Приору,
1. Похоже на ДМРВ, но тогда на диагностики это бы проявилась (хотя такие сервисмэны тебе смотрели, что х.з.)
2. В прошивке дело может быть, если ты перепрошивал "мозги". А так, на стандартной все должно быть нормально.
3. То, что они тебе сказали:"вообще в мозгах" - это и есть контроллер, куда пишется прошивка, и повторяю, если ничего заводского не меняли, то все должно работать нормально.
Вообще вариантов много, надо смотреть. Это же электроника. Может масса плохая, может питание отходит. Ничего в этом сложного нет, но если сам не разбираешься, найди человека который ДЕЙСТВИТЕЛЬНО понимает!
Кстати, я слышал, что "Суперавто" делает херовые машины :)

Олег бы сказал что надо мыть дроссельный узел

а я не говорил? ) просто в этой теме несколько людей с одинаковыми проблемами, просто Евгений спросил, я ответил )

если обороты плавают на холостых, тут причин несколько. а если именно при сбросе газа обороты зависают,медленно падают или наоборот низко падают или глохнет- тут причина в дросельном узле и РХХ

Кирилл
Она у меня на эконом прошита...так что мб сервисмены в чем то и правы...)
Суперавто ща нормально, эт раньше они масло жрали.(12-ки точна жрали)
Хотя мб и гавно))), они пачему то дешевле обычных вазовских получаются:), некондицию пади собирают))

расход масла это абсолютно нормальное явление, это не значит что двиг Гавно.

Хачу PRIORU 1.8 Суперавто,
дак если она у тебя эконом прошита, тогда дело скорей всего в прошивке. Мало топлива форсы льют, да и все.

Я канешна не очень разбираюсь, но а пачему имено при +25 градусах тока , когда не жарко все нормально с ней...

Хочу Приору,тут сложно сказать.Возможно в жару температура двигателя больше,соответственно бензина подается меньше.А у тебя так как прошивка откалибрована на эконом,совсем смесь бедная.Можешь свечи посмотреть в каком состоянии.А на заводской прошивке как себя машина вела?Какой контроллер стоит?