как узнать поступает ли топливо в карб? как только заглохнет,сними верхнюю часть карба,там должно быть топливо.если его там нет или мало смотри иглу,уровень поплавков,отрегулируй выступ толкателя бензонасоса.А по проводам есть такая хуевина она вместо комутатора подключается,и можно узнать,что отказало(катушка,датчик Холла и пр).хуевина выглядит как комутатор но с тремя лампочками.еще прозвони по схеме всю косу

По поводу поступления топлива в карб - отсоедини топливный шланг, который идет от бензонасоса к карбу, со стороны карба. Возьми пустую баклашку, вставь в нее шланг и покрути стартером недолго. Сразу заметишь - качает бензонасос или нет.
В крабе проверь распылитель, иглу и всякие другие мелочи.
Датчик холостого хода - выкрути его из карба, подсоедини провод, котроый на него идет, включи зажигание и прикладывай датчик к корпусу карба. Должен быть характерный щелчок. Если датчик щелкает, значит он рабочий.
Проверь крышку трамблера. Как вариант, сальник может не держать, масло может попасть в крышку и контакты залить.
Насчет коммутаторной косы. Проверь каждый контакт. У меня была такая проблема. Поочереди сними колодки с коммутатора, блок хх. Там контакты могут "проваливаться". Все сними, проверь, аккуратно поставь обратно, убедись, что все контакты плотные.
Посмотри высоковольтные провода, их контакты со свечами и трамблером, могли окислиться.
Если ничего не получится, пиши. Будем думать дальше.

Посмотри трубчатый фильтр в карбюраторе, перед игольчатым клапаном. он мог засориться

Проблему нашел!!! Не заводилась от того что отходил провод от датчика холла. его пошатаешь, она заводиться. отпустишь, глохнет.
Проблемам уже в другом(( когда менял это косу, полностью. в темноте и по дурости, замкнул провода от катушки между собой и повесил все на корпус. после чего искра пропала.
1. поменял коммутатор, искра не появилась. в книге не написано, кроме как катушки и коммутатора.
2. может реле зажигания накрыться? если да, то где оно. в капоте или в салоне?
3. и что еще могло полететь?

В салоне под рулевой колонкой...

У меня история еще интереснее...ехал-ехал...остановился и заглох...и с тех пор никак...пол машинны новые:трамблер в сборе,коса на генератор и комутатор,сам комутатор,катушка,свечи,вв провода,реле зажигания,монтажник...аккумулятор посадил уже...а искры все нет...я уже весь моск сломал...есть идеи?

в салоне смотрел. не нашел. посмотрю еще. пожет куда перенесли его. а что за две релюхи под капотом? прюмо по центру.

Одна реле стартера сто пудов...вторая по ходу реле зажигания,если ее перенесли......они одинаковы?

эээ, не обратил внимания((

Вот посмотри.....четырехконтактное реле по умолчанию-это реле стартера...второе абсолютно аналогичное реле-возможно реле зажигания,надо по схеме посмотреть,куда от него провода идут и все станет ясно...но если оно под капотом,то подозреваю,что зажигание пустили в обход монтажного блока предыдущие хозяева-самоделкины:) у себя менял жгуты проводов на генератор и зажигание...так там такая борода была,шо Пипец...все через жопу было...

С одного реле должен толстый провод(не знаю,какого цвета у тебя) будет идти прямо на стартер...вывод напрашивается сам собой:) а вот второе смотри,куда идут провода...но реле стартера и зажигания абсолютно одинаковы...

у меня в свое время ГРМ стерся.на ходу заглохла? тоже все поменял. пока в сервис не приехал.

Да! Остановился,показалось колесо пробил...вышел глянул,сел,а она умерла...вот я тоже на ремень думаю(в другой теме подсказали))) симптоматика такая же была?

ага, с одного реле идет толстый. значит этот от стартера,а вторая релюха на зажигание. завтра тогда гляну.

#22 на ходу заглохла

И все? Искру не найти было?

#25 да

Буду молиться,чтоб это был все-таки ремень...и,если это он,то думать,как его поменять...:)

Нет:(не ремень:(

уверен?

Сто пудов...на домкрате крутил колесо,машина на передаче...бегунок крутится...так что ремень целый...

а может с замком чего.

Жека Филимонов
То что искра пропала это скорее всего датчик Холла.Видать когда замкнул неправильно-спалил его.Больше ИМХО там нечему накрываться.

Датчик хола новый вместе с трамблером стоит...а ключ...Ну на остальное-то он питание дает...и на плюс катушки в том числе...а датчик этого клапана электро-магнитного может быть? Они ж параллельно соединены с комутатором?

а провода на катушки зажигания не должны же прозваниваться на корпус? у меня они прозваниваються, а вот контакты между собой не прозваниваються.