это скорее всего диодный мост....

Или регулятор напряжения.

Машина ездит? Аккумулятор не садиться? Ну и не заморачивайся,так оно и должно быть ты ведь нагрузку даешь

машина едет акккум пока не сел))))

у меня тоже самое было, я к электрику ездил, думал генератор, они мне его прроверили, он нормальный. они почистили карб. Поменяли прокладку под карбюратором, поменяли электромагнитный клапан хх, фильтры поменяли, маленький блок поменяли который подкл. к хх, и все прошло.

Дмитрий, да обороты просаживаются при доп нагрузке. но 500об/мин - это слишком много. Смотреть генератор, а там по очереди все элементы электрики.

Генератор чистить проверять реле и диодный мост.

попробуй зажигание выстави под нагрузкой

Евгений, зачем выставлять зажигание под нагрузкой?

А у меня на инжекторе то же самое включаешь печку или ближний поднимаются обороты!!!Так и не пойму что такое!

может они все таки падают? и вопрос в том на сколько, если при больших потребителях обороты падают на 200 - это нормально.

Коля,разве это нормально?Вот если на 50-100 обороты падают на ХХ то это нормально.А вот на 200 это уже много мне кажется,есть вероятность заглохнуть.

при включении печки, ближнего света, магнитолы, подогрева заднего стекла. в общем всех потребителей, потеря до 200об это приемлемо. поэтому и выставляется часто 1000об/мин на ХХ.

Это все относительно карбюратора говорю, и на истину не претендую.

Ну на карбе может быть,не знаю.На инжекторе-то обороты норма 800-850,и по идеи при включении всех потребителей сильно падать не должны.

на сколько я знаю, при стандартном генераторе такое проседание - допустимо.