Электропомпа к печке

Тюнинг ВАЗ
Короче почитал я тут всего за тюнинг печки и решил поставить помпу электрическую. Взял за рубль старого образца с маленькой крыльчаткой. Теперь задача,может кто ставил,куда ее врезать?хочу завтра попробовать под капотом ее поставить.

13 комментариев
avatar
Замерзаешь что ли совсем?я думаю это лишнее в 9-ке.если все налажено,печка и так должна нормально топить
avatar
В минус сорок не вспотеешь. Просто чет мне кажется что когда движок на холостых молотит не хватает циркуляции тосола. Пример:на улице дубак,в машине тоже не очень. Двигатель работает на холостых,температура двигателя 90 а из печки воздух теплый,но как то недостаточно. А теперь фишка,открываю капот а радиатор сволочь теплый!потом проверял,термостат держит нормально. Короче что то жалко мне стало тепло на свободу отпускать:)
avatar
Видел на 29-м газоне стояла помпа в патрубке идущему к радиатору печки. Эффект от этого был.
avatar
Сначала проверь всю штатную систему! может у тебя кран печки не до конца откраывается или на радиаторе отопителя шуба из говна или внитри него... если двигатель нормально прогревается, то должно топить!
avatar
http://talks.mark-itt.ru/forummessage/65/249736.html - Вот здесь описано как устанавливать.И чего вы человека отговариваете раз он электронасос уже купил.Я то же думаю замарочится.
avatar
Кстати,у кореша на 9-ке стоял какой то доп.насос!!!!но я так и не разобрался в нем((((но он говорит,что в машине намного теплее стало))))
avatar
ХЗ. штатная печка жарит хорошо если исправна.
avatar
Дмитрий тут пишет что в -40 ездит на своей машине. Врятли там сомлеешь).надо ставить!
avatar
Помпа тут уже не поможет.. опять же.. Надо проклеивать все... уплотнять соединения все.... Там целая наука есть как сделать самарашную печку теплой... а в минус 40 вообще лучше дома сидеть.
avatar
Денис Жуков,спасибо за ссылку!
avatar
Да не за что,как сделаешь,напиши как ощущения.
avatar
Поставил сегодня помпу но немного не так как описано. Поставил не на шпильки для катушки,а немного выше там какие то 2 шпильки на 8 и не вертикально мотором вниз а горизонтально мотором вперед. Залил тосол,прокатился по проулкам,побуксовал в снегу,на стоянке пятаки покрутил задним ходом. Короче дал движку просраться;). В итоге,в машине заметно теплее чем раньше и что самое главное нижний патрубок радиатора остался холодным при температуре дв 90. Т.е циркуляции в радиаторе отопителя стало хватать для охлаждения двс,а значит повысилась его теплоотдача
avatar
И еще,на холостом ходу включаю вентилятор на 3 скорость и немного падает температура,чуть меньше 90

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.