Тюнинг ВАЗ → лифтинг 2109

обычно все роняют!!! А тут вдруг завышение!!!
свернуть ветку

последствия: увеличиваешь угол работы ШРУСов, следовательно резко снижаешь их ресурс.
свернуть ветку

мне машина нужна загород ездить. картошку я не вожу, но 4 человека плюс снаряжение то же весят не мало. вообще хочу себе УАЗик, но за не имением возможности его купить довольствуюсь 9-кой. 60% времени езжу за городом по не самым хорошим дорогам, посему захотелось приподнять машину по возможности.

кроме как поставить резину на 14" диски с высотой 85 (выше не нашел) ничего не придумал =(
свернуть ветку

ШРУСы можно скажем от СС20 поставить, они крепче.
свернуть ветку

на счет большего износа элементов то же понимаю.
больше чем на дюйм поднимать не буду.
свернуть ветку

крутой способ поднять перед - стойки от десятки+пружины от восьмерки
свернуть ветку

куда изменяются характеристики, как меняются нагрузки, на сколько поднимается?
свернуть ветку

куда изменяются - не знаю, нагрузки тоже не мерил, знаю что сам такое сотворил с десятыми стойками... предыдущий хозяин спилил пружины на два витка, я купил новые, и они оказались восьмушечные. а они длиннее чем десяточные на один виток, езжу норм, днищем цепляю гораздо меньше, чем то делает друг на девятке в тех же местах
свернуть ветку

а чьи стойки?
читал что плаза самые высокие.
свернуть ветку

а я не знаю, машину покупал - уже стояли такие.
свернуть ветку

вот тебе уазик на базе девятки.
http://vkontakte.ru/photo-42613_143726480
свернуть ветку

"кроме как поставить резину на 14" диски с высотой 85 (выше не нашел) ничего не придумал =("

угу,тогда не клиренс будет проблемой,а колеса трущиеся об крылья.
свернуть ветку

думал уже о 14 диске (штамповка) + резина на 85
поставить стойки от 10 + пружины от 8 (они на виток выше)
должно влесть

это тарзан, я уже думал. но он стоит как УАЗ, лучше я тогда УАЗик возьму 469
свернуть ветку

у друга на девятке диски на 14, и спиленные пружины. все влазит и не трется
свернуть ветку

смотря как нагрузить и по какой дороге ехать.
свернуть ветку

речь идет про город только, за городом иногда днищем цепляет и на кочках колесо об защиту трет иногда, но "за город" тоже разный бывает... конено моя машина проходимее его, я даже по бетонной лестнице заезжал на своей))))
свернуть ветку

поездив на уазике понял что нефиг извращаться, надо продавать свою 9-ку и брать джип
свернуть ветку

если для деревне - конечно уазик - это зе бест оф зе бест)))
действительно тогда нет смысла делать из машины то, для чего она не предназначена
свернуть ветку

Нива как вариант-дешевле УАЗ-ика, не сильно дороже девятки, да и пространства для извращения над подвеской там поболее
свернуть ветку

Нива без серьезных переделок впринципе не имеет места для серьезных извращений. УАЗ изначально для этого готов.
469 уаз жрет 13-15 аи80, нива 12-13 аи92. По ЗЧ, УАЗ и Нива +/- одинаковы.

В городе УАЗ то же нормально, главное больше 110 не ездить
свернуть ветку