Залитые свечи можно протереть просто, а на инжекторе, если верить инструкции, если выжать педаль газа полностью и покрутить стартер - включается режим продувки свечей, т.е. топливо не подается. Ну а если свечи засраны, то #2 :) Тоже, кстати, никогда не заливал, но один раз поменял сразу комплектом - чистить было влом)
одна фишка про прокаливание свечей зажигания на зубилах.... ребят, если у вас классика с обычной трамблерной системой зажигания - пожалста, калите сколько хотите...
в этих свечах, которые расчитаны на электронную систему зажигания, есть гасящий резистор, внутри, при прокаливании свечи на газовой горелке - как правило, он выходит из строя.... а нужен он для того - чтобы меньше электронаводок было, короче чтобы коммутатор дольше работал, не рекомендую калить свечи.... опасно это, и вот правда, нафига их чистить? отрегулированный карб не даст их засрать сильно, а если пришло время - то нужно просто поменять, мы ведь не в советском союзе, в любом автомагазине они есть
"и вот правда, нафига их чистить? отрегулированный карб не даст их засрать сильно," А вы не могли предположить, что автор новичек? Я в свое время гонял с заслонкой, раза 2-3 чистил) так что..
а я тоже новичек, никогда машины не было даже у ближайших родственников.. даже у не ближайших родственников)) вопрос в подходе ;), да , я первые свечи тоже загадил, но сейчас все хорошо, успешно поменял и отрегулировал все у мастера, и зажигание и качество смеси)
зазор лучше посмотри в интернете, там точнее)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
а потом щеткой металической
Ну а если свечи засраны, то #2 :)
Тоже, кстати, никогда не заливал, но один раз поменял сразу комплектом - чистить было влом)
Вопрос следующий какие свечи лудше Рассийские или ??????
некоторые любят BOSH.
знакомый купил BOSH и выкинул через две недели ....
ребят, если у вас классика с обычной трамблерной системой зажигания - пожалста, калите сколько хотите...
в этих свечах, которые расчитаны на электронную систему зажигания, есть гасящий резистор, внутри, при прокаливании свечи на газовой горелке - как правило, он выходит из строя.... а нужен он для того - чтобы меньше электронаводок было, короче чтобы коммутатор дольше работал, не рекомендую калить свечи.... опасно это, и вот правда, нафига их чистить? отрегулированный карб не даст их засрать сильно, а если пришло время - то нужно просто поменять, мы ведь не в советском союзе, в любом автомагазине они есть
А вы не могли предположить, что автор новичек? Я в свое время гонял с заслонкой, раза 2-3 чистил) так что..
зазор лучше посмотри в интернете, там точнее)