ваз 2110 инжектор 8кл. КИПИТ.

хм. . .Может датчик температуры, он же отвечает за включение вентилятора?

датчик как я прочитал на сайте ваза -вечный, там типа нечему ломаться. и подобные проблемы решаются на 99% без его замены. Тут другая тема, я могу заглушить и включить зажигание -вентель заработает. Значит датчик его включает при повышении темпетатуры. Я не врубинштэйн бляха...

реле смари

какое реле?!

реле вентилятора

даже не смари, а сразу меняй.

А где он ?! глупый вопрос наверное... но я незнаю((

Поменяй дадчик темп.! Стоит 90 р. (есть и по 270 , но у меня он отказал сразу как поставил и обратно его не взяли козлы). Можешь и реле заодно тоже стоит фигню! Релюха находится: с пассажирской стороны сними крышку боковую торпеды, там найди фигню с тремя релюхами подряд! Какая-то крайняя и есть она(с одного краю-реле бензонасоса, по центру-главное реле, с другого краю-реле вентилятора!) А темп. дадчик с торца термостата!

С самого дадчика при заведеной машине сними разъем, через несколько сек должен завертеться вентилятор! Попробуй так несколько раз (снять одеть), если всегда будет срабатывать то с эл. цепью все Ок, меняй ДТ! Но после этого загориться чек! Сними клемму АКБ. на минутку, перестанет загораться!

а двиг именно кипел?? какую температуру показывало и по чем смотрел? по стрелке?

"датчик как я прочитал на сайте ваза -вечный, там типа нечему ломаться."
Не верь глазам своим.

"Когда заглушил дожнадлся пока остынет чучуть"

ненадо глушить кипящий двиг,это капиталкой пахнет.

наврятли дело в вентиляторе,термостат надо смотреть,и всю систему в целом.

может засорилась.

Спасмибо Павлу! Все понял, завтра займусь. Сегондя кинул вентилятор на прямую -отьездил так день. А вчера в пробке стоял и увидел как из под капота пар идет, глянул на стрелку около 100 было. Ну кароче я остановился и заглушил мотор.. А что делать если не глушить?! Это к Владу! У меня и так тосол полил , бачек вздулся я думал папахнет... Кароче дело в вентиляторе однозначно. Завтра релюхи посмотрю, заезжал на фучика продавеч такой умный сказал что типа в рэле нет разницы, они четырех контактные. И типа подходят для всего?! Я не стал у него покупать... Это так или есть свое реле?!

Реле все одинаковые) Попробуй для начала поменять местами их ("вентел - бензонасос" например)

реле одинаковые.

сигнал работает? предохранитель один и на вентилятор и на сигнал, посмотри.

реле, как уже сказали за правой боковой накладкой панели, там их три: верхнее-основное реле системы, среднее-на вентилятор охлаждения, нижнее-бензонасос.

кто то написал что из трех релешек вентилятор крайний! А Олег пишет что он средний. Так какой!? сигнал работает.

100 пудово крайний! Только с какого края не смогу объяснить!

Я ведь уже писал:
С самого дадчика при заведеной машине сними разъем, через несколько сек должен завертеться вентилятор! Попробуй так несколько раз (снять одеть), ЕСЛИ ВСЕГДА БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ ТО С ЭЛ, ЦЕПЬЮ ВС ОК, меняй ДТ! Но после этого загориться чек! Сними клемму АКБ. на минутку, перестанет загораться!

Говоришь что проблема с вентилятором, а хочешь менять реле! Реле тоже входит в эл. цепь питания вентилятора!

Попробуй и отпишись!

кароче вот как было. Я снял разъем с датчика -вентилятор заработал!Нашел в гараже датчик с бывшей моей машины инжекторной восьмерки, поставил -не работает всеравно, температура на пределе. В его работе не уверен, но все же. Еще поменял местами релешки. ЧТо делать?! Езжу на прямую.. бесит!

Такая же запарка была( сдела на кнопку

на кнопку не буду делать... это хуйня((