печка

масса,к моторному щиту крепится,гайкой на 10,под руль нужно нырнуть)
Если она хорошо прикручена,то либо сам регулятор скоростей отопителя умер,либо сам моторчик

либо тупо надо пошевелить предохранитель))

где именно предохранитель?под бордачком который?или под капотом?

под капотом,рисунок обогрева заднего стекла на крышки ЧЯ увидишь,на этой ветке отопитель сидит насколько помню

так точно, именно там

спасибо ,буду смотреть завтра

посмотри, у меня так же было, предохранитель поменял на новый с чистыми контактами и все, но блок потом все равно снял и почистил как следует

ok

скорее моторчик,900 рублей есть)

Тимур, ну да ...тож так думаю..

Короче сеня проверил преды,целые,думаю ну значит мотор,поехал купил мотор,начал разбирать_снял кожух корпус открутил,блять слышу шумит чето,заработал..ну я обрадовался,давай все собирать,собрал,включаю зажигание поворачиваю - тишина..хотелось разъебать всю машину молотком..разобрал все опять,начал плюсовой подергивать и сморю мотор рыпаться начинает подергал подергал и мотор вообще замолчал. ..ныряю под руль а там..фишки отсоединены и погоревшие слегка с обеих сторон..соединил,все заработало..тока вот почему погорели они..

а же тебе говорил что под руль надо было нырнуть....Коротнуло почему-то,мб вода попала,мб контакты моторчика окислены были,сопротивление поменялось,изолтяоры поплавилсь

Viktor, да до этого то нырял,чесно говоря просто не знал куда смотреть,потому что с таким вопросом не сталкивался еще, и думал что когда мотор буду менять там то и соединяются все фишки и минус и плюс.вот а потом залез в книжку и смотрю чтобы снять мотор надо сначала отсоединить фишку плюса и провод минуса в САЛОНе,и тут меня осинило,и я нырнул под руль уже по внимательнее..хотя если бы я тогда провод под капотом не подергал до полного отсоединения то и не нашел бы наверно его..
Спасиб за советы всем)))

Вскрытие покажет.

даже лезть туда боюсь)

Да там ничего страшного, только время нужно) и сейчас - теплый гараж)

ребят. ваз 21099 с высокой панелью. не могу разобраться. на маленьких оборотах двигателя. с печки дует прохладный воздух. а когда обороты подымаешь дует горячий. не могу понять че это

Очень поможет, кстати, регулировка тросиков-заслонок. У меня тоже так же было, по центру - горячий воздух, а по бокам - холодно, даже левая рука замерзала))
Летом отрегулировал заслонки, теперь и левая рука в тепле) Нужно проследить, чтобы все заслонки полностью закрывались, если снять печку - это не сложно. Заодно и воздуховоды почистишь)

Виталий, обычно, вроде, говорят на термостат - его проверять надо, или помпу, наверное.

больше всего что не дозакрывает заслонка которое регулирует через радиатор печки или мимо него направлять воздух

а если на маленьких оборотах дует холодным то это скорее всего помпа слабо ганяет охлаждающую жидкость...

перд зимой постоянно ручную открываю краник до упора и заслонку закрываю в ручную( фиксирую) и печка дует с высокой торпедой не хуже чем с низкой !!! в машине ташкент при любых морозах !!!!! а как токо купил машину , сам поначалу ахху*вал !!! щас не жалуюсь !!!

уууу заслонка...это где там?торпеду нужно разбирать?