Ребята Нужен совет:

Хм...Может с метками чего?Проверь совпадают ли метки на шкиве распредвала и на маховике.Зажигание на слух настраивал?

У меня тоже такая же проблема была недавно.Настроил карб,зажигание,все фильтра ,свечи поменял.Первое время ездил дергался как чай ник, потом в какойто момент пропало)

загни длиную трубочку от ускорительного насоса в крабе в туже камеру что и коротенькая.

#19 и будет провал при открытии второй камеры

а по теме, тут несколько вариантов, ускорительный насос не работает, либо вакумный коректор зажигания, либо может уровень топлива в поплавковой камере мал, больше вроде нечему..

#9 новые карбы продаются отлегулированые на стендах, покупаешь, перекидываешь карб, холостой ход отлегулировал по машине своей, и все

блин метки смотрел все ок У меня носик писал в одну камеру Машина ездила норм А потом поствил рем комплетк И все Стала дергаться :(

Настрой зажигание по стробоскопу.Может поможет...Если нет-тогда как и писал #21

Anton PiZdeтS Sunko,,,

Бля о чем ты говоришь) кто его регулировал,,, Пьяный Вася?)))
Регулировка делается не посредственно на МАшине!!!

У меня знакомый карбюраторщик с огромным стажем настраивал мне машину как минимум по осцилографу и каким то еще приборам)))) даже CO2 Для техосмотра.
А ты также настраиваешь??)))))

мембрану ускорительного насоса менял из ремкомплекта? если нет то поменяй если менял то поставь старую )

#25 сама ты бля во первых

#27 ЗАВАЛИ

а во вторых еще раз повторяю, карб отрегулированный на ЗАВОДСКИХ СТЕНДАХ продается

Для того чтобы ты купил его, поставил, заелся и доехал до карбюраторщика, который настроит его тебе под ТВОЙ конкретно двигатель

естественно только если у тебя двигатель нормальный зажигание и прочая хрень то толька тогда встанет с заводскими настроиками нормально..

Не бывает идеальных двигателей.Какой бы идеальный он не был от стенда на заводе он чуть-чуть но будет отличаться.

для идеальной настройки да, чтоб прям ваще идеал.. но я свой опыт приведу к примеру, купил я карб в апреле этого года, поставил его и расход в 5 литров по трассе 90-100 на пятой с редкими выходами на 110-120 для обгона фур меня вполне устроил, меньше помоему уже некуда расходовать на 1500, хз, может у меня двигатель идеальный? масло гонит понемногу, идеалом и не пахнет.. хотя не скрою что перед заменной карба я голову откапиталил, что думаю значительно на расход тоже повлияло..

Дело даже не в движке)))

у меня была 2109 с движком 1,3

Так мне настраивали карбюр таким образом,, что машина кушала 8,2 литра по городу (( сам лично засекал) и рвала с места!!!
Легко делал классику с движком 1,6 ,, а с девяткой с движком 1,5 был наровне ( только после 60 начинает уходит)

Anton PiZdeтS Sunko

я просто не понимаю зачем тратить деньги на новый карб,,,, если любой карб востанавливается за меньшую сумму ( при условии что есть специалист)))) если нету спеца )) то впринципе другого наверно выхода нет , как купить новый))))

у меня где то также расходует в городе, тока около 7 литров либо не гоняюсь..

какой объем движка у тебя?

я новый взял потомучто проблема с холостым ходом была, посадочное место жиклера погнуто было и холостой плавал 700-2000, лечилось тока заменой крышки карба а отдельно их в продаже небыло ну я решил не искать и купил карб ибо хотелось уже быстрее решить ту проблемму..

у меня 1500

какой экономичный у тебя движок)))

Наверное потому что Новосибирск)))) там 2 светофора))

у нас в ПИтере жопа на дороге)

просто спокойно езжу по зеленой волне стараясь, ну еще около 30-40 процентов дороги на работу можно ехать 90 на пятой.. а новосибирск город не без пробок, ездил я в питере, нескажу что у нас прям намного меньше пробок..