хелп! адский расход

Алексей, может лямбда-зонд не работает или работает не так как надо, у кума таврия жрала 9 литров и дым черный был, оказалось лямбду родную выкинули(нет замены), а другую не поставили, после установки универсальной лямбды 6-7л расход. Хотя у него чек горел постоянно и на диагностике видно было. Ваще причин высокого расхода очень много...

кислорода датчика у меня нет и катализатора тоже и адсорбера)
на выходных по трассе ходил 10 литров

я прекрасно понимаю что причин оч много больше половины я уже перепробовал выкинул кучу бабла руки опускаются поэтому и обратился думал кто чем поможет или кто сталкивался

дмрв, и где же вы таких диагностов находите?

новый)

капиталка- то, что у тебя компресия 12-11-12-12 говорит о том, что с двиглом не все впорядке, высокая онаа потому, что масло попадает между кольцами и повышает компресию, но когда авто заведено масло горит...
так что не к диагностам, а к мотористам, точить блок :( как бы печально это не звучало

http://www.avtowaz.ru/44_53.html

там чуть ниже таблица 3

компрессия нормальная для двигателя пробежавшего 130 тысяч

нет не нормальная, нормальная это когда во всех 4 целиндрах одинаковая компресия, одинаковой считается компресия мене чем в одну банку. у тебя 11 и 12- это не нормально
далее черный дым- это топливо, а точнее гсм сгорают не полностью. под гсм я понимаю бенз и масло.
Если не видишь очевидного - проведи следующею процедуру.
Заедь на яму, сними крышку поддона, выкрути все свечи, выстави по меткам цилиндры так, чтоб все они находились примерно в одном пложении, небыло верхних и нижних МТ,( также это можно сделать с помощью щупа проволочки, просовывая ее в отверстия для свечей ) далее налей одинаковое количество бензинав каждый цилиндр. Итог - бензин должен медленно капать, если потечет значит ремонт блока, точнее ЦПГ.
а так судя по тому что ты написал уже очевидно надо ремонтировать целиндропоршневую группу.

попробую конечно но считаю что все норм а там хз конечно)

Да хуйня это все у меня на 99 инжекторной было в трех горшках по 12,а в четвертом 7 и ниче ездила нормально и не жрала,а у тебя еще компрессия хорошая.

Выкрути свечи посмотри,если черные значит заливает отсюда и черный дым.Может клапан обратки на рампе не фурычит(хотя х.з.)

да свечи чистые) незнаю как это получается у нее))))

вопрос не в тему просто интересно может ли забиться глушитель? в районе пламягасителя?)

Алексей, а может это у тебя прошивка такая??

врядли до нее было и после) после нее расход не увеличился не уменьшился

я вот думаю мож мозгам у нее пиздец пришел может же быть такое) или скоро моим придет:)

|Алексей,а какие у тебя мозги стоят?(в смысле в машине)))

VS (итэлма) 5.1

О о,если честно даже не слышал про такие...у меня то были самые первые GM даже диагностику сам делал с помощью перемычки)))

2003гв

давай логически) если идет черный дым - значит переобогащенная смесь.
Если переобогащеннная смесь то либо врет дмрв(показывает что воздуха больше чем на самом деле и мозги заливают бензином мотор) либо фарсунки до конца не закрываются и подтекают.
Первое проверяется диагностикой или по бортовику (расход воздуха на холостом ходу порядка 10-14 литров, бензина в районе 1 литра/час)
Второе проверить сложнее... но думаю что машина должна ощутимо подтраивать в этом случае. раз нету катализатора, то можно попробовать сделать так - по очереди отключать провода от одной из форсунок. если она подтекает то бензин все равно будет через нее попадать в цилиндры и отключение провода даст меньший эффект чем на остальных.

хм логично) попробую обязательно) но я зимой новые ставил) никакого эффетка)

еще одну штуку заметил утром после ночи запускаешь двигатель она заводится подкидывает обороты как и положено ей секунды 2 работает потом обороты падают начинает троить через пару секунд все восстанавливается и опять норм работает) я грешу на свечи хочу обратно нжк поставить

нжк расход снижают, я специально проверял ... На сотку гдето на пол литра меньше...