Тюнинг ВАЗ → топливный фильтр

У меня обычный с отстойником. езжу не парюсь.
свернуть ветку

По моему инжекторный там даже не поставить, он по какому то другому принципу работает.
Если я не прав - поправьте!
Ставь обычный, желательно импортного производства, просто заправляйся нормальным топливом, да меняй его раз в 10000 км.
свернуть ветку

филтры для инжекторов высокого давления.
свернуть ветку

ставь обычный импортного производства стоит 20 - 40 рублей проехал 10000км меняешь масло в движке масляный фильтр воздушный топивный если топливный видишь почернел раньше меняешь раньше у меня в бордачке всегда 1 в запасе
свернуть ветку

стандартный бензо насос продавит Инжекторный фильтр спокойно, а качество фильтрации лучше на много. у меня на пятерке стоит. все подходит и все работает. хотя на классике чуть другое устройство системы питания, нет обратки. это влияет конечно сильно.
свернуть ветку

ок)благодарю за советы)чем чище бенз тем лучше для карбюра)
свернуть ветку

#6, спасибо, понятно!
свернуть ветку

у меня вообще их два, простых стоят! и вообще не парюсь! сколько езжу тьфу тьфу тьфу проьлем с засорившемся карбом не было!!!!
первый ставлю обычны а тот что ближе к насосу ставлю с отстойником! засираются быстро, за 20 тыщ раз 6 наверно уже поменял!!! и не парюсь!!!
свернуть ветку

фильтры не фильтры, а раз в год перед зимой карб почистить не помешает..
свернуть ветку

Чем чаще ковырять карб., тем хуже он будет работать и сложнее его будет настроить потом..
свернуть ветку

ну смотря как ковырять тоже..
свернуть ветку