карбюратор на инжектор

25-40.

меня интерисует цена запчастей

Я не знаю, эт конеш мое мнение, но ездит она на карбюраторе и ездий на карбюраторе(он прост и лекг в обслуживание), а ес есть деньги лучше еще подкопить и иномарку взять! Чем бухнуть 25-40р ради того чтоб появился инжектор!

за 40 т. можно нулячий двиг карбюровый взять!!!!

мне говорили 15 т стоит комплект,

с инжектором больше возможностей увеличить мощность

на стоковом двигле что инж что карб - одна фигня. увеличишь мощность - надо тюнить трансмиссию. это тоже в копеечку встанет. протюнишь двиг и трансуху - надо тюнить тормоза. тоже бабки. итого первая переделка повлечет еще расходы в 20-40 тыщ, которые в принципе будут необходимы, иначе смысл потеряется. если у тя двиг будет мощ выдавать, а сцепление и коробка ее не будут подхватывать) там потом и подвеску надо будет далеть, и колеса большего диаметра и короче дорого все это. а по отдельность мало толку. регулируй, настроивай сток. если есть бабло - покупай новый двиг. и будет тебе радость. новый то он 170 то точно жать будет.

все по маленьку сделается

МегаБаян! Каждую неделю такая тема возникает. Просмотри хотя бы 3 стр. ближайшие.

http://vkontakte.ru/topic-42613_22125209 Парень,по его словам 13 тыс. отдал,наверно б/у

Я специально ездил в магазин, чтобы посмотреть сколько стоит вся инжекторная система, это все примерно обойдется примерно на 8-ми клапанник около 30 тыс. Все новые запчасти! кто не верит, посмотрите в магазине сколько стоит. А за 13тыс. я не знаю что можно купить, только "кота в мешке", или чего нибудь не хватает в комплекте из запчастей! Самые дорогие запчасти это: бензобак голый без электробензонасоса стоит 3500тыс., форсунки-2200, мозги т.е. ЭБУ - 4500тыс. генератор десятовский-4200тыс. Дмрв-2100, хрень которая в бензобак вставляется с насосом в сборе-2600 около3000тыс. плюс ресивер топливная рампа модуль зажигания датчики- вылазит в хорошую сумму!!!! Так что 13000 это слишком дешего или вся система все разъе..ная!!!!

я за 13 тыщ зделал в 2008 году