разбираешь торпеду, проклеиваешь все воздуховоды, чтобы не было утечек. чистишь или меняешь радиатор печки. собирая торпеду качественно стыкуешь воздуховоды друг с другом, настраиваешь заслонки и краник. и будет вполне нормально. у меня при температуре 90 и -10 за бортом прогрев салона занимает не больше 5 минут.
да без разници тосол или анти фриз, может у тебя воздушная пробка в системе охлаждения, ну всеровно поменяй термостат. он стоит помоему в районе 200-300 рублей. У меня такаяже проблема была, тока двигатель нагревался до 70, вмашине зимой дубак был. летом и зимой без изменений была.Поменял термостат и сразу 90 температура стала.
У меня все проклеено и толку никакого, собираюсь поставить моторчик прокачки печки с газели, классная вещь, мотор запустил и через 2 минуты уже горячий воздух из печки.
Я поставил и не сказать что горячий воздух прям через 2 минуты,но в машине стало теплее,о этом говорит то что термостат не открывается вообще,все тепло от движка в салоне
только есть болезнь у этих газелевских моторчиков-любят они подтекать((( P.S. тема с моторчиком и вообще печкой часто здесь обсуждалась,не поленись посмотри и их!
Бля, а у меня на 8 такая канитель. Короче машина до 90 прогрелась все норм все в поряде но печка дует как то не айс, покатаюсь дам пиздюлей и через часик где то реально сочи в машине становится.... Поч!?)))))))
дополнительная помпа хорошо помогает при температуре за бортом -30, заметно теплее становится, но и тосол приходится подливать, т.к. гонит изо всех щелей
Ну или греть полчаса))
+1
После таких операций, при - 20, прогрев за минут 10 макс
У меня такаяже проблема была, тока двигатель нагревался до 70, вмашине зимой дубак был. летом и зимой без изменений была.Поменял термостат и сразу 90 температура стала.
P.S. тема с моторчиком и вообще печкой часто здесь обсуждалась,не поленись посмотри и их!
а как это исправить?)