Народ помогите!!!

Термостат работает отдельно от датчиков! Если температура на приборке не больше 50, значит или датчик температуры пи""ит, либо термостат постоянно открыт)) А нижний патрубок радиатора одинаково горячий с верхним?)

да!

Датчик температуры я поменял!!!!!

а может пробка воздушная у меня???

Когда машину заводишь оба патрубка от радиатора начинают греться или один верхний?? Если оба, то меняй термостат))

если была бы пробка машина бы кипела

Оба греются! Но верхний быстрей!

вроде оба не должны греться. да ты сам радиатор пощупай , если теплый, то термостат гавно!

Радиатор весь горячий

термостат меняй 99%

что бы проверить,заведи машину утром или после долгой стоянки (что бы антифриз остыл), погрей минут 5 - если патрубок на радиатор станет теплым - 100% термостат!

а какой патрубок???

А если,когда на холодную заводишь,то уровень температуры и бензина сразу вверх на максимум ложатся и не опускаются.,то что может быть? Взможно происходит замыкание,но где? Подскажите плиз

Станислав! Проверь,не открывается ли у тебя термостат? Да на самом деле лучше поменяй его!

Ладно завтра его поменяю! Какой посоветуете??

Бери родной Тольятти! Французские-гавно полное! И главное смотри при покупке,чтобы он не кривой в нутри был!! А то бывает по незнанию возьмешь,а потом тратишься на тосол!!! )))

верхний патрубок Стас! термостат похоже у тебя заклинило на большой круг просто.можешь попробовать стукнуть по нему чем-нибудь - помогает,но временно. лучше меняй.я брал первый попавшийся - работает год,без проблем,а бывает что из 5 лишь 1 рабочий)))))

Короче поменял я термостат! Теперь верхний патрубок горячий нижний холодный! И радиатор сверху горячий снизу холодный!

Че делать?

так и должно быть???

Заведи машину, дождись пока заработает вентилятор на радиаторе (где то 92-94 градуса) и щупай патрубки, верхний и нижний, если вроде нижний холодный, то термостат Г....., если оба горячие то все норм. Я так проверял, у меня прост на приборке датчик не работает.

Одни одно говорят другие другое!

Если двигатель перегревается во время работы или медленно прогревается до рабочей температуры, нужно проверить термостат. Для проверки термостата на автомобиле пустите двигатель и потрогайте рукой нижний шланг радиатора. Он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 87–92 °С, шланг должен начать нагреваться. Если этого не происходит, нужно снять термостат и проверить его работоспособность.

Когда машина холодная, термостат закрыт, ОЖ идет по малому кругу,(вот почему один патрубок холодный) т.е. не через радиатор, когда температура доходит до 90 градусов, термостат начинает открываться и дает ОЖ циркулировать через радиатор и не нагреваться дальше. И все патрубки горячие.

Всем спасибо! Все сделал!