Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Народ помогите!!!

У меня такая проблема: датчик температуры может полететь, а то у меня на приборке больше 50 не поднимается? Термостат вроде работает. Так как трубки которые идут к радиатору верхние и нижнее горячии! У меня карбюр, антифриз залит! Еще датчик вентилятора там два провода их без разницы как подключать??? Че мне менять даже причин не знаю???

Также вам может быть интересно:
* экспортные 9. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96324.html
* 2109 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96325.html
* скорее вопрос по подвеске!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96326.html
* Сижу в гараже, прошу помощи http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96327.html
* сигналка или что-то? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96328.html


Комментарии (28)
rss свернуть / развернуть
возможно термостат просто уже начинает ломатся и гоняет антифриз по большому кругу и не дает разогреть двигатель... а датчик может полететь, тогда либо если знаеш как там все устроено то ремонтируеш сам датчик, если нет то можеш просто приборку новую купить...
свернуть ветку
да датчик не на приборке полетел, а под капотом, вот и все пироги
свернуть ветку
датчик поменял и на вентилятор тоже поменял! Но байда таже! не поднимается и все! Воздух теплый греет! Радиатор снизу и сверх горячий!
свернуть ветку
Термостат работает отдельно от датчиков! Если температура на приборке не больше 50, значит или датчик температуры пи""ит, либо термостат постоянно открыт)) А нижний патрубок радиатора одинаково горячий с верхним?)
свернуть ветку
да!
свернуть ветку
Датчик температуры я поменял!!!!!
свернуть ветку
а может пробка воздушная у меня???
свернуть ветку
если была бы пробка машина бы кипела
свернуть ветку
Когда машину заводишь оба патрубка от радиатора начинают греться или один верхний?? Если оба, то меняй термостат))
свернуть ветку
Оба греются! Но верхний быстрей!
свернуть ветку
вроде оба не должны греться. да ты сам радиатор пощупай , если теплый, то термостат гавно!
свернуть ветку

Радиатор весь горячий
свернуть ветку
термостат меняй 99%
свернуть ветку
что бы проверить,заведи машину утром или после долгой стоянки (что бы антифриз остыл), погрей минут 5 - если патрубок на радиатор станет теплым - 100% термостат!
свернуть ветку
а какой патрубок???
свернуть ветку
А если,когда на холодную заводишь,то уровень температуры и бензина сразу вверх на максимум ложатся и не опускаются.,то что может быть? Взможно происходит замыкание,но где? Подскажите плиз
свернуть ветку
Станислав! Проверь,не открывается ли у тебя термостат? Да на самом деле лучше поменяй его!
свернуть ветку
Ладно завтра его поменяю! Какой посоветуете??
свернуть ветку
Бери родной Тольятти! Французские-гавно полное! И главное смотри при покупке,чтобы он не кривой в нутри был!! А то бывает по незнанию возьмешь,а потом тратишься на тосол!!! )))
свернуть ветку
верхний патрубок Стас! термостат похоже у тебя заклинило на большой круг просто.можешь попробовать стукнуть по нему чем-нибудь - помогает,но временно. лучше меняй.я брал первый попавшийся - работает год,без проблем,а бывает что из 5 лишь 1 рабочий)))))
свернуть ветку
Короче поменял я термостат! Теперь верхний патрубок горячий нижний холодный! И радиатор сверху горячий снизу холодный!
свернуть ветку
Че делать?
свернуть ветку
так и должно быть???
свернуть ветку
Заведи машину, дождись пока заработает вентилятор на радиаторе (где то 92-94 градуса) и щупай патрубки, верхний и нижний, если вроде нижний холодный, то термостат Г....., если оба горячие то все норм. Я так проверял, у меня прост на приборке датчик не работает.
свернуть ветку
Одни одно говорят другие другое!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги