Тюнинг ВАЗ → Проблема

Вообщем поставил автоподогрев через систему охлаждения и машина стала дольше нагреватся до рабаочей температуры...ну это то ладно.Когда машина нагреется,включаю печку и воздух еле теплый дует...а когда еду то моментально начинает нагреватся...останавлюсь,опять еле теплый. И еще. Со стороны пассажира на коврик начал капать тосол...оба шланга которые к печке идут горячие...подозрение что по соединению течет где хомут.НО! сунул руку под печку так весь корпус в тосоле. Откуда он на корпусе взялся??

Также вам может быть интересно:
* нет искры http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96291.html
* помогите сам я практически без опыта http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96292.html
* Распорки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96293.html
* Проблема со спидометром http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96294.html
* Дворники умерли http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/96295.html

0
Artem_Kuznetsov
15 июля 2016, 09:45

Serga_Savin
15 июля 2016, 09:50
v
0

сам радиатор течет!
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
15 июля 2016, 09:51
v
0

а по по поводу что на стоянке холодный а при езде теплый воздух дует? Забыл... 21093 карб
свернуть ветку

Radik_Balabay
16 июля 2016, 08:10
v
0

Может завоздушил систему?
свернуть ветку

Ilya_Gromov
16 июля 2016, 10:18
v
0

проток на холостом ходу слабоват, как работает автоподогрев - не знаю, не изучал, просто очевидно что сопротивление водяного тракта стало больше, поэтому на холостом ходу не хватает оборотов помпы чтобы обеспечить необходимый проток через радиатор отопителя
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
16 июля 2016, 10:44
v
0

ну батя тоже самое говорит что круг стал больше...и что сделать чтоб нормально было
свернуть ветку

Ilya_Gromov
16 июля 2016, 10:52
v
0

говорят можно ставить какие-то дополнительные перекачивающие моторчики от волги, в какой-то здесь теме встречал такое, поищи, может поможет
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
16 июля 2016, 11:58
v
0

подскажите радиатор печки геморно снимать? и какой лучше поставить алюминиевый или медный??
свернуть ветку

Ilya_Gromov
16 июля 2016, 15:56
v
0

медный лучше, но дороже
свернуть ветку

Suleyman_Agasiev
16 июля 2016, 16:07
v
0

снимать фигня=),только ож придется сливать,купи дешевую книгу там все написано=)
свернуть ветку

Suleyman_Agasiev
16 июля 2016, 16:10
v
0

кстати мотор не от волги а от газели(маршрутка) стоит 800 руб ставить ерунда,еще надо реле и кнопку вывести
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
16 июля 2016, 17:45
v
0

медный у нас стоит 860 рублей...а че за мотор от газели?
свернуть ветку

Nikolay_Borzih
16 июля 2016, 18:34
v
0

Разницы нет медный или аллюминиевый. + медного только в том что его намного проще паять. Теплоотдача абсолютно одинаковая! Менять не сложно надо только правую сторону торпеды открутить и отодвинуть!
свернуть ветку

Ilya_Gromov
16 июля 2016, 21:36
v
0

да точно, от газели мотор, помню что ГАЗ производит, а кто такую штуку ставил уже?
свернуть ветку

Suleyman_Agasiev
17 июля 2016, 01:42
v
0

от газели мотрчик-это доп мотор печки для обогрева салона на маршрутках,у меня знакомый ставил ездил не один год(радовался=)),в два раза быстрее машина прогревается,печка мощнее стала и помощь помпе в пробках сам видел работает отлично,своими руками смастерить нетрудно=)))
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
17 июля 2016, 11:06
v
0

и как его туда впиндюрить??)
свернуть ветку

Radik_Balabay
17 июля 2016, 13:29
v
0

А на холостых машина при этом не выстывает? Ведь чисто теоретически жидкость начинает бегать быстрее, соответственно чем лучше будет циркуляция, тем будет ниже t движка..
Или я не прав?
свернуть ветку

Ilya_Gromov
17 июля 2016, 14:16
v
0

нет, не прав. тут будет все зависить от окружающей среды, если на улице минус сорок - то да, будет выхолаживаться быстрее, потому что тогда теплообмен в радиаторах будет идти намного существеннее, так как жидкость циркулирует - падение темпераутры будет зависить от расхода воздуха через радиаторы, то есть теплообмен в радиаторе будет идти очень эффективно - тогда и падение с прямого трубопровода на обратный будет намного больше, холостой ход подразумевает нулевую скорость, так что об этом можно не париться, простыми словами - жидкость 80 градусов убежала и через теплый радиатор прошла быстро быстроь, потеряла два градуса, вернулась 78, другой вариант, жидкость убежала 80, медленно медленно ползла по радиатору, прибежала 60, и пока проходила через горячий мотор - разогрелась до 95, а это уже проблемы, так что чем больше проток (до разумных величин) тем лучше, меньше перепад будет
свернуть ветку

Radik_Balabay
17 июля 2016, 15:14
v
0

Понял, спасибо за разъяснение.
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
17 июля 2016, 15:49
v
0

нет на холостых не выстывает...а печка почти холодным дует...придется все таки радиатор менять...хрен с ним не велики затраты)
свернуть ветку

Artem_Kuznetsov
17 июля 2016, 16:01
v
0

у меня обычно темп 95 держалась а теперь 90...наверно из за того что подогрев поставил и круг увеличился...так ведь??
свернуть ветку

Ilya_Gromov
17 июля 2016, 16:34
v
0

вероятнее всего..
свернуть ветку

Suleyman_Agasiev
17 июля 2016, 21:23
v
0

а мотор в разрыв патрубков+реле на какой нибудь предохранитель и кнопка в салоне включай выключай когда захочешь
свернуть ветку

Ilya_Gromov
17 июля 2016, 21:25
v
0

на моей машине когда-то давным давно были передние противотуманки, реле осталось и кнопка в салоне это реле включает, я бы туда и привязал мотор этот, да только не хочу ставить ничего, продаю уже..
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.