Посмотри датчик давления масла, очень часто с него сочится масло. Поддон осмотри может где подтикает. А вообше лучше полностью расписуй проблему, быстрей решится. дымит, не дымит, как едит машина?
Датчик давления новый.со стороны ГРМ есть признаки подтеков но они не значительные.на поддоне следы масла только в сливной пробке. в воздушном фильтре каша какая то http://vkontakte.ru/photo-42613_149049213 свечи в черном нагаре за последнее время дымит белым густым дымом
Со стороны ГРМ может быть сальник распредвала. Да там не только маслосьемные колпачки (сальники клапанов), я на 80 % уверен что там маслосьемные кольца уже замены просят.
Померяй компресию в цилиндрах. Если слабая то и компресионные кольца менять прийдется.
Как тяга пропала? Машина стала слаба разгоняться? Если да то надо вскрывать и менять кольца, а если поршень болтается в цилинре то точить, заодно посмотриш клапана если тоже шатаются менять направляюшие втултки и тд. Мне кажется что капиталка. Хотя НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотри еше вентиляцию картерных газов (тот патрубок что идет от крышки ГБЦ к Блоку где шуп) часто забивается и в кастрюлю тогда начинает масло гнать.
Хотя масло в кастрюле (фильтре) это маслосьемные кольца дают такой эфект.
Дым белый густой или с сизым оттенком? Тосол на месте? Не уходит?
тосол на месте.нормально разгоняется еще проблема с оборотами "прыгают" посторонние стуки при работе двигателя сальник распред и колен вала и прокладки маслянного насоса и поддона катрера менял в 2008 году
подскажите что за скрешет в задних колесах при торможении??даже не скрежет...незнаю как назвать,ну что то типо этого..ПОМОГИТЕ((колодки смотрел недавно..почти новые!
Может притираются, может тормозной барабан бьет и кривит при торможении. Там внимателньно нужно смотреть, даже какая нибудь мелкая хрень может влиять на это.
Андрей ВСЕ ЕЩ ЖДУ Бондарев прочистил всю систему вентиляции картера двигателя. дымить стало меньше=)))) ....может быть такое что масло уходит через сальник где маховик???
Во, почисти еше кастрюлю (фильтр) и посмотри сильно ли ее закидывает маслом. Может и такое быть, ну тогда бы там видно было бы потеки снизу, да и сцепление плохое былобы (так как в масле).
Померяй компресию что бы удостовериться что с кольшами все ок.
Поидее 9.9, ну если машина много пробегала то 7-8 думаю нормальная должна быть, у меня после капиталки(которую делал сам) 13 в каждом цилиндре, а перед капиталкой 4.5 - 5.
Ого это сильный разброс. Кольца надо менять, если капиталить не будеш.
Хотя может кольца залягли.
Попробуй залить грамм по 100 масла в каждый цилинр через свечку, оставь на ночь, а потом опять померяй. Если не изменится то меняй компресиионые и маслосьемные кольца.
в воздушном фильтре каша какая то http://vkontakte.ru/photo-42613_149049213 свечи в черном нагаре
за последнее время дымит белым густым дымом
Померяй компресию в цилиндрах. Если слабая то и компресионные кольца менять прийдется.
Как тяга пропала? Машина стала слаба разгоняться? Если да то надо вскрывать и менять кольца, а если поршень болтается в цилинре то точить, заодно посмотриш клапана если тоже шатаются менять направляюшие втултки и тд. Мне кажется что капиталка. Хотя НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотри еше вентиляцию картерных газов (тот патрубок что идет от крышки ГБЦ к Блоку где шуп) часто забивается и в кастрюлю тогда начинает масло гнать.
Хотя масло в кастрюле (фильтре) это маслосьемные кольца дают такой эфект.
Дым белый густой или с сизым оттенком?
Тосол на месте? Не уходит?
еще проблема с оборотами "прыгают"
посторонние стуки при работе двигателя
сальник распред и колен вала и прокладки маслянного насоса и поддона катрера менял в 2008 году
Но разгоняется она все равно не так как раньше? (долна чуть хуже)
В первую очередь посмотри вентиляцию картерных газов.
потом компресию
в последнюю очередь маслосьемные кольца.
прочистил всю систему вентиляции картера двигателя.
дымить стало меньше=))))
....может быть такое что масло уходит через сальник где маховик???
Померяй компресию что бы удостовериться что с кольшами все ок.
Хотя может кольца залягли.
Попробуй залить грамм по 100 масла в каждый цилинр через свечку, оставь на ночь, а потом опять померяй. Если не изменится то меняй компресиионые и маслосьемные кольца.