Тюнинг ВАЗ → Позарез нужно!!!!

наверняка кольца не ахти, плюс забита вентиляция картера
свернуть ветку

че мне ща делать?там он выбиват типо как паром
свернуть ветку

для меня удивительно это завести при -34...
я уже ниже -20 не насилую свою старенькую ласточку....
свернуть ветку

Масляный фильтр замерз.
свернуть ветку

но у тебя проблема, у меня когда кольца маслоесъемные накрылись дымило оттуда и из крышки маслозалива.
для начала попробуй открути шланг вентиляции картерн.газов, если чисто, попробуй под крушкой гбц сеточку масла почистить.. .
свернуть ветку

спасибо!завтра буду пробовать
свернуть ветку

У меня так было на рабочей Газели,через 500 метров щуп выстреливало с силой в капот и дым шел в кабину.Слили поллитра масла лишних,все ок.Может перелив?
свернуть ветку

да нет вроде, давление масла начало загораться((((
свернуть ветку

При оборотах начинает капать откуда?Из отверстия под щуп?
свернуть ветку

да , щуп чуток приподнимает
свернуть ветку

Надо пробовать масляный фильтр менять.Наверно прихватило в нем масло и клапаны соответственно тоже,маслонасос давит,а идти ему некуда.Так может сальники повыдавливать,аккуратнее.Еще проверь шланг от щупа к клап.крышке,не забит ли он белой такой фигней типа майонеза,эмульсией.
свернуть ветку

Просто при такой температуре кольца сжимаются и пропускают масло, это при плохой поршневой происходит на морозе старые поршня быстрее летят,надо движку делать...У меня такое с первыми морозами было, разобрал движок 2 поршня сплавились, на 2 перегородки полители короче 3 куска если сам будешь делать...
свернуть ветку

Если чувак говорит что щуп выбивает, значит поршневой хана точно...
свернуть ветку

Масло всегда идет через фильтр,и никак по другому,только через него.Если фильтр допустим не меняли очень долго и он засорен наглухо,срабатывает резиновый обратный клапан,и масло идет мимо фильтра без очистки,чтобы двиг не стуканул хотя бы.Если обратный клапан замерз(допустим)и не открылся,маслонасос давит сам в себя и в поддон,масло лезет через щуп-внизу ему больше вылезти некуда,а забросить все в кастрюлю у насоса не хватит производительности.Без смазки работает распредвал,датчик давления включает лампу аварийн.давл.масла.Все гениальное просто.Меняй фильтр.
свернуть ветку

Да ладно, у меня после 25 тыс ничего не замерзает при -35, а у него клапан замерз, успокаиваете только пацана, у меня была такая фигня, я все сам сделал и говорю что это шляпа от этого нех не изменится...
свернуть ветку

завтра поеду в сервис, отпишусь от чего было!
свернуть ветку

Ага,ни с того ни с сего все было нормально,а сейчас поршневой сразу капец.Так не бывает.
свернуть ветку

ну да впринципе всера ездил никаких проблем!, а ночью холода ударили!так что отпадает клапан....
свернуть ветку

Да и лампа масляная горит у него,при чем тут поршневая группа?На давление масла она не влияет,а у него выгоняет масло.Вот когда давления НЕТ,а масло ЕСТЬ в нормальном уровне,нигде НЕ ДАВИТ и НЕ ТЕЧЕТ оно, а лампа ГОРИТ-вот тогда это пипец вкладышам коленвала,но это не его случай.
свернуть ветку

Или маслонасосу,но тут стопудово фильтр.Мы ж не знаем,что за масло,вязкость,фильтр какой и когда менялся.
свернуть ветку

На морозе тоже лампа давления масла начинала гореть. Заменил фильтр и масло заодно. Теперь все ок
свернуть ветку

еще вот в чем проблема:как может бензин в картер попасть? О_о
свернуть ветку

Через порванную диафрагму бензонасоса в карбовых машинах.От этого тоже лампа давления будет горет,если в масле уже бензина много.
свернуть ветку

да много банзина ушло туда!!!!!!!!!!!полный бак был!!!и осталась 3\4((((((((
свернуть ветку

пойду ща куплю масло, бензонасос поменяю сразу и фильтр !
свернуть ветку