ну норм расход для зимы...у меня и то больше кушала...

с какой скоростью по трассе ехал? часто ли обгонял? скока градусов за бортом было примерно?

по трассе ехали не больше 100 км/ч где то так. Обгоняли но не так и часто))) на улице было -15 где то так. Двигатель 1300. Вот в городе с прогревому меня уходит 4.7 литра на 35 км где то. Это получается 15 литров на 100 км. Но плюс тут еще холода и снегопады были. Чистка карбюратора может помочь в этом деле? И как часто надо делать чистку.

тут все системы смотреть, для начала, компрессию померь, на цвет свечей внимание обрати.. можно и карб почистить, настроить, но настраивать нужно начинать с зажигания, зазоры клапанов глянуть можно..

Для года и зимы нормальный расход. Регулировки вряд ли помогут

нормальный,но не идеал..

у меня 21099 99 года карб. Зимой по городу че то около 11-12 выходит. по трассе около 8.

1995 карб у меня по трассе зимой 7, в городе 10, кода дубак -30 15

у меня карб,на той недели морозы были под -25,дак 10 литров на км 50 хватало,не успевал заправлять.Сейчас потеплело и вроде расход заметно уменьшился,на 13 литрах 60 км проехал и лампочка почти не моргает.

А как это может от температуры зависить? На прогрев только то что уходит это понятно.А как это в движении то отражается?

У меня летом расход по трассе около 6 литров (скорость 100-120). Зима 7-8, не больше! О городском режиме говорить сложно, потому что можно застрять в такой жесткой пробке, что и проехав всего 5 км сожжешь 10 литров!(на опыте проверено)
Ваз 21099, 1997г. карб.

в лютый мороз машина застывает и просто катиться перестает, под нагрузкой идет..

09 97год карб по трасе если не больше 100 то гдето 6-7 по городу 9

99 2001год,по трасе,осенью укладывался в 7 л,ехал 120 иногда 140,щас ззимой не знаю,не ездил по трассе,а по городу 10-11

21099 инж 2003г
катаюсь в городе и на КАДу по компу 9.3л на 100 км выходит)))
а до этого обороты постоянно в пределе 3000 держал,так там ващее до 13.6 доходило)

т.е. чем больше обороты тем больше расход ????

получается да,в принципе это логично))

Странно, эконометр показывает наоборот, когда переключаешь в натяг передачи расход больше, чем если переключять на высоких... или я что то путаю???

если судить по логике, то зимой бенз в движке воспламеняется хуже чем летом из за температуры... если на улице тепло то и бенз теплый и воспламеняется намного проще чем холодный... но опять же таких разных факторов очень много...

#22 тут зависит от того с какой динамикой разгоняешься.. если очень плавно и не спеша то можно и на 2 тыщах переклучаться..

#23 еще зимой воздух плотней .) аэродинамика -

т.е. что б уменьшить расход надо плавно разгоняться и переключаться на высоких оборотах?

плавно разгоняю до 2000 и переключаю,так и езжу,это по городу...по КАДу от просвета до московского шоссе и обратно каждый день 100-120км\ч...))) вот уже неделю 9.3 ни больше ни меньше)
я в этом сильно не рублю,но по моему чем выше обороты тем больше топливо-воздушной смеси требуется,разве нет?))

#26 я про то что газ на низах давить ваще не стоит..

#27 на высоких оборотах разгоняться с меньшеми затратами можно.. а держать скорость на низах..