Тюнинг ВАЗ → тормозa

так на сервисе и надо было все проблемы решать
свернуть ветку

плохо прокачали?
свернуть ветку

дык я зaбрaл и до домa норм доeхaл. Иногдa, нeкотороe врeмя все норм. Потом опять полный ход. Постоянно слышeн 'пшик'.
свернуть ветку

Вакуумный усилитель меняй.
свернуть ветку

ага.вакуумный)))меняй меняй!!!
свернуть ветку

мембрана порвалась.
правильно мой теска постом выше говорит.
под замену.
свернуть ветку

Просто было тоже самое.я сразу и усилитель и главный поменял в сборе.летом во дворе 1 час потратил:-)
свернуть ветку

а что за байка ходит про ваккумник(или шланг от мембраны) и связью с компрессией в 3 цилиндре?
а то везде по 10-11 а в третьем 6
свернуть ветку

Там не с 3 а с 4 помоему!вакум с него воздух берет!помоему
свернуть ветку

С 4 связь.это байка.просто когда усилитель не работает и нажимаешь на педаль начинает воздух в горшок сосать:-)двигатель может заглохнуть но обычно только обороты падают
свернуть ветку

Он и рабочий когда,все равно в 4й дует,это хроническая недоработка,проверено неоднократно
свернуть ветку

ЧИТАТЬ ВСЕМ!
Будешь вакуум менять,смотри там в нем шток регулируемый,его типа на заводе регулируют,но это все писдеж.Я так спалил себе тормозной диск,колодки,шланг и передний цилиндр левого колеса.Короче,шток на ВУТе был сильно выкручен наружу,либо на новом ГТЦ(я все вместе менял)была проточка под шток сзади глубже чем в старом,хз,но было следующее-проедешь 3км-не тянет,зажимает суппорт левый,т.к. туда самая короткая трубка от ГТЦ-из за того,что шток ВУТа длинный,манжеты в ГТЦ не полностью отходили назад,жидкость давила постоянно в колесный цилиндр.На улице холодно было,дык мы ее на трос и потянули,недотянули,зажало намертво,крендель аж перегрел свою рено шафран 2.2)))Пришлось глушить трубку и ехать потиху своим ходом.Так что как поменяешь,катайся и щупай левое колесо,у меня аж поплавилось там все,диск красный был и колодки нахер сгорели.Если будет зажимать-откручиваешь ГТЦ,в сторону,трубки не погни,берешь плоскогубцами за шток ВУТа,и ключом там на 7 или 6 вроде закручиваешь его наконечник по часовой стрелке(укорачиваешь получается) на 1 полный оборот (360градусов)для начала,но не более чем на 2 оборота,иначе будет очень большой свободный ход педали тормоза,на торможение не влияет,но неудобно.
свернуть ветку