Тюнинг ВАЗ → замена высокой панели на евро!

покупаешь электоронный спидометр! в коробку вставляется! помойму на 6 об.мин! тросик убираешь
свернуть ветку

на евро спидометр использует датчик скорости. так как машина у тебя инжекторная то этот датчик у тебя уже есть. найди фишку соединия косы проводки с косой ЭБУ. там должен быть не используемый провод.
свернуть ветку

ПАсибо впринципе так и думал! =) А гнездо диагностирования там куда ставится?
свернуть ветку

Вот схема http://club2108.ru/cxem/images/sys2_big.jpg
Колодка показана в правом нижнем углу по вентилятором.
Тебе нужен контакт 2 - серо красный провод.
Кончно если у тебя колодка такого типа.
свернуть ветку

У меня гнездо гдето под ковриком пассажирским болтаеться)))
А так гдето под пепельницей должно быть окошко там это гнездо должно быть. Мне просто лень было удленять провода)))
свернуть ветку

Благодарен вообще!! =) тогда пробовать буду)
свернуть ветку

При замене низкой торпеды на евро, корпус печки и воздуховоды точно также стыкуются? ничего доробатывать не надо?
свернуть ветку

не надо.
свернуть ветку

а разве датчик скорости нужно не на 10 обор. в минуту?
свернуть ветку

чет опять заморочки! вроде все подцепил,врод все работает.,кроме указателя температуры,имобилайзер вообще не горит и когда стартер на ключ он не реагирует.. ключ отпускаешь, панель тестирования моргает,а при включения зажигания ноль полный!
свернуть ветку

А замок зажигания поменять не забыл? Нужен соответственно от пятнахи. Там распиновка в колодке другая.
свернуть ветку