Короче говоря машина дергается при старте с первой передачи и далее со 2й 3-й, расход бензина жесткий......Т.е. дядя карбюраторщик меня ждет??? И есчо вопрос:очень сильно пахнет бензом в салоне...что это может быть!!!!??
Федор Саноцкий Форсунки попробуй прочисть, только в бак ВООБЩЕ НИЧЕГО не заливай!!!Либо в сервисе ультразвуком либо сам жидкостью для чистки карбюратора. Я сам чистил, стало все супер!
Антоха ツ Мартемьянов да , ждет тебя карбюраторщик... Если есть желание самому попариться, потратить нервы и время(но в 80% все равно вернуться к карбюраторщику) то можешь сам покапаться... Думаю УН проверить и уровень бенза в поплавковой камере.... Да и вообще не мешало бы весь карб разобрать и заменить все мембраны... До хрена чего может быть.. но начать стоит именно с того что я сказал.... вообще поподробнее расказал бы... с карбом ничего сам не мудрил ? типа замена жиклеров... или оба носика УН в первую камеру...? Кстате бензанасос давно смотрел ??? как он вообще визуально, без особых симптомах убитости ??
2Федор Саноцкий у меня карб 2Дмитрий Кудрявцев что такое УН...короче говоря у меня есчо такая проблема походу дела с поплавком..так как уровень на приборной доске не соответствует действительности, но разве из-за этого может пахнуть бензом? C карбом ничего не мудрил, так как не хочу туда вообще соватьСа! Бензонасос выглядит более чем убито!!!но вроде работает...Хочешь сказать все таки мой запах бензина-его расход-и дерганье машины все взаимосвязано.
Антоха ツ Мартемьянов, сто пудов дерганье и разход взаимосвязанно. УН это ускорительный насос. при резком нажатии на газ, он прыскает бенз в впускной коллектор, тем самым обогощая смесь. А у тебя как раз ситуация такая, когда смесь и так излишне богатая(содержит много бенза и мало воздуха) и поэтому когда при нажатии газ туда прыскается еще бенз, машина просто захлебывается и не может переварить столько бенза... короче у тебя все там взаимосвязанно. Уровень на приборке это уровень бензина в баке... он никак не связан с карбом, не путай.. У карба есть свой отсек, где всегда находиться некое количество бензина... Вот у тебя там скорее находиться больше чем надо для оптимальной работы... Мой тебе совет - едь к карбюраторщику. С собой лучше взять: 1. бензанасос новый(говорят лучше итальянский, но его трудновато найти) или попытай счастье с бензанасосом Пекар 2. cвечи зажигания 3. Фильтр тонкой очистки 4. Воздушный фильтр. и будет тебе счастье :)
P.S. сам лучше там ничего в карбе не делай, если не хочешь потерять время и нервы... Если возьмешься сам изучать этот вопрос , то знай.. это хоть не инжектор, но прибор достаточно сложный и порой капризный .. особенно в руках новичка....
Короче было такое когда карб засирало, бенз литрами кушало. Может зажигание, едь к карбюраторщику . У меня был итальянский, ща в машине валяется. Служил отлично. Но так как подурости начал его менять потому что машина не заводилась купил пикар, мне сказали он лучше чем итальянский.
Вовка Девятина ... я бы сказал "был когда то лучше..." сейчас - как повезет.
Андрей Малевский вот тут я досканально и наиболее подробно объяснял почему не стоит загибать оба носика в первую камеру и почему "если уж очень хочется" можно использоваться носик 073 от нивы http://www.lada-samara.com/forum/viewtopic.php?f=10&a..
Форсунки попробуй прочисть, только в бак ВООБЩЕ НИЧЕГО не заливай!!!Либо в сервисе ультразвуком либо сам жидкостью для чистки карбюратора. Я сам чистил, стало все супер!
да , ждет тебя карбюраторщик...
Если есть желание самому попариться, потратить нервы и время(но в 80% все равно вернуться к карбюраторщику) то можешь сам покапаться...
Думаю УН проверить и уровень бенза в поплавковой камере.... Да и вообще не мешало бы весь карб разобрать и заменить все мембраны... До хрена чего может быть.. но начать стоит именно с того что я сказал....
вообще поподробнее расказал бы...
с карбом ничего сам не мудрил ? типа замена жиклеров... или оба носика УН в первую камеру...?
Кстате бензанасос давно смотрел ??? как он вообще визуально, без особых симптомах убитости ??
2Дмитрий Кудрявцев
что такое УН...короче говоря у меня есчо такая проблема походу дела с поплавком..так как уровень на приборной доске не соответствует действительности, но разве из-за этого может пахнуть бензом?
C карбом ничего не мудрил, так как не хочу туда вообще соватьСа! Бензонасос выглядит более чем убито!!!но вроде работает...Хочешь сказать все таки мой запах бензина-его расход-и дерганье машины все взаимосвязано.
УН это ускорительный насос. при резком нажатии на газ, он прыскает бенз в впускной коллектор, тем самым обогощая смесь. А у тебя как раз ситуация такая, когда смесь и так излишне богатая(содержит много бенза и мало воздуха) и поэтому когда при нажатии газ туда прыскается еще бенз, машина просто захлебывается и не может переварить столько бенза... короче у тебя все там взаимосвязанно.
Уровень на приборке это уровень бензина в баке... он никак не связан с карбом, не путай.. У карба есть свой отсек, где всегда находиться некое количество бензина... Вот у тебя там скорее находиться больше чем надо для оптимальной работы...
Мой тебе совет - едь к карбюраторщику.
С собой лучше взять:
1. бензанасос новый(говорят лучше итальянский, но его трудновато найти) или попытай счастье с бензанасосом Пекар
2. cвечи зажигания
3. Фильтр тонкой очистки
4. Воздушный фильтр.
и будет тебе счастье :)
P.S. сам лучше там ничего в карбе не делай, если не хочешь потерять время и нервы... Если возьмешься сам изучать этот вопрос , то знай.. это хоть не инжектор, но прибор достаточно сложный и порой капризный .. особенно в руках новичка....
Попробуй сам заменить бензанасос... там особо ничего сложного нет..
Если ничего не измениться, то едь уже к карбюраторщику....
А оба носика УН в первую камеру для чего делают и плохо ли это? Для мощности? Просто когда я купил машину у меня так было, потом переделали мне это...
Андрей Малевский
вот тут я досканально и наиболее подробно объяснял почему не стоит загибать оба носика в первую камеру и почему "если уж очень хочется" можно использоваться носик 073 от нивы
http://www.lada-samara.com/forum/viewtopic.php?f=10&a..