МУЖИКИ СПАСАЙТЕ ИЛИ СОЖГУ Е К ЧЕРТЯМ

Тюнинг ВАЗ 16 октября 2016, 20:58

вообщем такая хреня..2109. карб. ЗАВОДИТЬСЯ поработает и глохнет!!! ПРОСТО ЗАКАНАЛА. поменял все что можно..сегодня ДАЖЕ новый карб взял с магазина... 4870 как от сердца... + трамблер бензонасос провода свечи бобину... кроме комутатора все ....
ОНА ТВАРЬ заводиться работает примерно 45 секунд и глохнет... и нив какую не заводиться... потом через некоторое время заводиться как не в чем не бывало и опять 30 сек работает ровно без нареканий что на полном газу что на холостых... ну вот че ей еще не хватает... сюда приехала сама.. потом пропала искра...а щас вот новый глюк.... че смотреть то.. задолбался уже

43 комментария

да иной раз решение проблемы доходит до элементарного!..нужно просто идти поцепочке и понимать "что из чего происходит и как протекает"...и иной раз до смешного доходит: искал причину потухших фар, перетряся всю проводку и черный ящик...а в итоге просто невнимательно посмотрел сами лампы; перегорели нити)))у меня была истерика)) но зато нашел причину их перегорания)))..."Ищите и обрящете..."

Артем, ок)))туплю)

точно - он.
я думал что-то типа в топливной магистрали стоит, чтоб бенз назад не выливался в бак)))

электромагнитный та простая конструкция - го не проблема проверить.
- щелкает и шток ходит - значит ок.

бензонасос хорошо качает? может прокладок много стоит ?!!

Искра + бензин = двигатель работает. КАК глохнет машина, работает и моментально глохнет - то это отсуствие искры, т.е. понимаешь куда лезть. Или же работает и начинает троить, обороты не стабильные, фыркает и глохнет, т.е. прекращается подача топлива.

Максим, абсолютно не всегда резкая остановка движка означает отсутствие искры.Также остановка с троением и фырканьем совсем не всегда означает прекращение подачи топлива.

Vlad, на него один проводок идет,размером онт с пол мизинца, у меня на дупле 96 года был

Кирилл, ну епт, если стартер допустим медленно крутит, то не обязательно аккумулятор сел, но в первую очередь нужно проверить именно его.

Артем, кстати потрутить свой попробую)

и там еще в чем проблема - так это достаточно сложная система которую не так-то просто диагностировать.
всякие ЭПХХ и т.д.

Диагностируется с помощью обычного мультиметра=)

Максим, ну вот как раз логичнее сначала на аккум подумать

Кирилл, спасибо, буду знать :D)))))))))))

Максим, всегда же лучше от простого к сложному идти=))))

Кирилл, и че?)

Максим, да ни че=)

Кирилл, ну в таком случае, давайте посоветуем парню "проверить контакты"))))) там... незнаю... проверить есть ли бензин... ну какие еще там обычно тупорылые советы дают))))

Максим, ну в данном конкретном случае он тут уже написал что пол-машины поменял, так что не прокатит.А вот кстати если вернуться к вопросу о медленно крутящем стартере, то "тупорылый совет проверить контакты"-вовсе не такой уж и тупорылый-дохрена случаев когда из-за хренового контакта на плюсовой клемме народ по сто раз перебирал стартеры,менял их.

Кирилл, ну скажем так, про топливную систему он не написал ни слова, в полне возможно что тупо не доливает насос, много прокладок качает слабо, как следствие поплавок в карбюраторе вобще не поднимается, а по каналам в карбе идет то бензин, то воздух, вот и глохнет. А пока остатки бензина в камере не стекут по каналам, она не заводится

Максим, логично.Я где-то уже писал, что важно не поменять насос, а сделать это правильно....

ЕЩЕ РАЗ ЗДРАСТВУЙТЕ..спасибо всем за НАПИСАННОЕ,... не поверите вчера отогнал в сервис.... сегодня звонили... сняли голову... прогорели 2 клапана и ремень съехал на 1 зуб.....

У тебя симптомы не клапанов. Съезди и убедись, что они действительно прогорели. Сам понимаеш, сервису выгодно делать кучу лишней работы, намеренно зная, что сломана мелочь.

Чето как-то на клапана то мало похоже.При прогоревших она ровно бы не работала и заводилась бы с трудом.Считай там где прогорели-компрессии нет...

Кирилл, +

Максим, +

Кирилл, знаю, но там подлезать неудобно и точек диагностики много.
и обороты еще надо менять при проверке.

Vlad, ну самое простое-мультиметр на клапан и газуешь.При отпущеной педали напряжение должно пропадать и не появляться до тех пор пока обороты не упадут до определенного значения, после чего система подает напряжение на клапан чтобы двигатель не заглох.Если работает неправильно это обычно и без диагностики видно...

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.