убил ходовую
Машина ездиет норм токо в право ведет немного,а так на кочках не чего не шумит все ровно. Решил съездить на диагностику и много чего узнал про авто что у нее 3 стойки пробитые.правая опора верхней чашки умерла.рулевые тяги надо менять на заднем колесе подшибник стучит и шарниры растяжки передней пдвески надо заменить . во сколько это все обойдется и что лучше взять какой марки
Передние стойки: (если корпуса стоек нормальные - то можно поменять только вкладыши) я брал каяба газо-масляные - отдал 2500.
Задние стойки: заводские стоят 800-900 рэ штука, каяба примерно 1500.
Опорные подшипники: если все равно все разбирать - меняй сразу два. балаковские рублей по 400 - но они очень быстро рассыпаются. Мне надоело их менять - поставил SS20 и забыл про них вообще. стоят они около 2500 пара.
Рулевые наконечни: бери Трек, стоят они рублей по 200.
Ступичный подшипник стоит 350-400, лучшего всего вологодский.
Подушки штанги стабилизатора: рублей 100 за пару, но лучше взять полиуретановые, например SS20 - они почти вечные, стоят 400 рэ.
Работа: замена стойки и опорного подшипника - 500 рэ сторона; задние стойки - 250-300 сторона; рулевые наконечники - 200 рэ за замену + 350-400 сход-развал; замена ступичного подшипника - 200 рэ; замена подушек штанги - 100рэ.
Это цены на хорошем, проверенном, но не самом дорогом сервисе в моем городе.
Передние стойки поменять тоже не сложно, только нарушится сход-развал. (если до сервиса ехать недалеко - то можно на глаз выставить и доехать). Чтобы их поменять нужны съемники для пружин и для шаровых/рулевых наконечников. Откручиваешь ступичную гайку, рулевой наконечник, шаровую опору и опорный подшипник - все, стойка у тебя в руках!
Рулевые наконечники опять таки можешь поменять сам, все равно при замене стоек нарушится сход-развал.
Задние стойки - ничего сложного.
А вот ступичный подшипник нужно выпрессовывать. Можно, конечно, его выбить через проставки, но по новому лучше молотком не стучать))) Я бы это сделал на сервисе.
Ну и сход-развал, понятное дело, сам не сделаешь))
http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samara/
потом добрый дядя подошел (ихний работник)взял у меня заключение и сказал,что мне действительно нужно из этого списка...
Стойки : осмотри визуально должны быть сухие, затем заскачай машину вверх вниз несколько раз всем своим весом. Она должна один , ну максисмум 2 раза качнуться и перестать, если больше - стойкам хана.
опоры стоек - положи руку на опору стойки и опять качай машину. если есть удары, то опоре хана
рычаги подвески и сайленты проверяются на вывешенной машине. монтажкой попытайся пошевелить тяги. никаких люфтов быть не должно. Шаровые тоже монтажкой проверяются.
Ступичные подшипники слышно как шумят, если вывешенное колесо покрутить.
Рулевые наконечники : либо подергай за них и они не должны шевелиться, либо небольшими частыми поворотами руля (градусов на 20 в каждую сторону) крути руль (или пусть помошник крутит) они бывает стучат при таких действиях - это плохо.
Вот тебе и вся диагностика...
а если стойки текут, все равно же можно на них ездить? )