Как и куда поставить резину

самое лучшее место - багажник (место запаски). А так - в любое место. Если передний привод - то на передние колеса лучше, и наоборот. Особой разницы не будет. Хотя можно поставить на переднее правое, т.к. при старте девятку у некоторых тянет вправо (аргументируют это разной длиной шрусов). Если поставить туда шину с более высоким протектором, то все сбалансируется) наверно)))

логично :)

все норм только при чем здесь длина шрусов?

"2 - как ты выразился "сбалансируется" только тогда, когда ты блокировку поставишь, ну или в лучшем случае на 100% горизонтальной дороге (которых нет) будешь трогаться.
Резину с разным износом ставить на одну ось категорически нельзя!! коэффициент сцепления с дорогой будет разный, или летом в луже, изношенное колесо "аквапланирует" а другое с более менее живым протектором вытесняет воду из под себя, ты сейчас человеку насоветуешь, а не дай бог завтра он потеряет управление при экстренном торможении...

#5 первое мое предложение прочтите. потом Виталий сказал, что имеет три резины 40% износа и одну 10% износа: всего четыре! Дмитрий, у автомобиля четыре колеса! Это и любителю понятно, что на одну ось нельзя ставить резину как с разным износом, так и разной марки, разного вида, разной размерности. Только вот куда не поставь ту, что поновее, один хер будут остальные аквапланировать. Я предложил конкретное решение, причем сразу посоветовал наилучший вариант (для невнимательных). А вы, Дмитрий, вообще ни о чем...

#4 длина шрусов здесь ни при чем. просто есть много автовладельцев (которые не следят за состоянием своего автомобиля) у которых машину тянет то влево, то вправо при резком старте и ускорении. они это аргументируют разной длиной шрусов: типа так и должно быть, так сконструировано инженерами. чтобы мало ли че улететь в кувет а не на встречку (у всех вправо почему то тянет)

ааа ты в этом смысле!=) тогда все норм.)))

"самое лучшее место - багажник (место запаски). А так - в любое место. Если передний привод - то на передние колеса лучше, и наоборот. Особой разницы не будет"
вот твое "для невнимательных" сначала сам прочти и подумай что написал.
а сам будь повнимательней, если на стоке ездиешь то и никогда не узнаешь почему тебя вправо тянет!!! ага тебе в те года придумали чтоб в кювет улетал, потому что решил в пол нажать, это так...для невнимательных аквапланеров...

Дмитрий, вы наверное в школе пропустили урок, на котором учили знаки препинания. Точка разделяет "тело" текста на предложения. И если я сказал прочитать первое предложение - это значит прочитать вот это: "самое лучшее место - багажник (место запаски)". А то что вы выделили - это скорее всего абзац (по смысловой нагрузке).
Еще разок прочтите седьмое сообщение. Если вы все еще не поняли, это была специфическая шутка. Что ж поделать - у каждого свое чувство юмора. И шрус здесь ни при чем, ни правый, ни левый.

И с чего вы взяли что я на стоке езжу и езжу ли я вообще? Следите за своим добром...

Прочти несколько раз сам что ты написал во 2 посте.
Как написал, так люди и читают
"И с чего вы взяли что я на стоке езжу и езжу ли я вообще? "
я предположил.

во втором посте все предельно просто: поставить резину которая поновей на ведущий мост, чтобы был относительно быстрый износ (если задний привод - то назад, если передний - то вреред). Остальные три резины поочередно ставить на ведущий мост. Если знать коэффициенты износа резины на ведущем и не ведущем мостах, знать ресурсы каждой покрышки - можно составить два уравнения (для новой резины и для трех старых), построить график и найти точку в которой все 4 шины будут одинакового ресурса.

Но это все теория и никому не надо. А что же мы имеем в итоге?
Автомобиль - 1 шт.
Резина с износом 40% - 3 шт.
Резина с износом 10% - 1 шт.
Человеку прикажете пешком ходить или пользоваться общественным транспортом? Предложите свой вариант, Дмитрий. Просто от Вас мы не услышали конкретного решения задачи.
Предложения типа: купить новый комплект резины - думаю не айс.

Можно вывесить ведущий мост и поставить машину на подставки, снять колеса, руль поставить в положение при котором достигается прямолинейное движение автомобиля, поставить резину с износом 10% на любую сторону, потом опустить эту строну до соприкосновения резины с асфальтом, завести мотор, включить первую передачу и стереть эти лишние 30%. Вот еще одно альтернативное решение.

:) решения интересные. резину уже одел на диски. скоро пробовать буду. быстро я не езжу-а спокойно овощу до работы и обратно по городу.

Мой вариант - 2 резины по 40% износа на ведущие колеса, одно на запаску оставить. Конечно самый лучший вариант - не бюджетный, лучше всего купить все 4 новых колеса и не париться!
Но твои, Денис, идеи по поводу
"Хотя можно поставить на переднее правое, т.к. при старте девятку у некоторых тянет вправо (аргументируют это разной длиной шрусов)."
И "Можно вывесить ведущий мост и поставить машину на подставки, снять колеса, руль поставить в положение при котором достигается прямолинейное движение автомобиля, поставить резину с износом 10% на любую сторону, потом опустить эту строну до соприкосновения резины с асфальтом, завести мотор, включить первую передачу и стереть эти лишние 30%."
Меня улыбают )). Веселый ты человек, природа ч.ю. тебя не обделила ))

"Мой вариант - 2 резины по 40% износа на ведущие колеса, одно на запаску оставить."
АУ-У... какой нах на запаску??? колеса то всего 4! остального не дано.
"лучше всего купить все 4 новых колеса и не париться!"
полностью согласен, только вот на что купить то? Виталий Лаленко не сказал что у него в загашнике завалялось лишних 10-15к...отсюда и пляшем (бюджетная кривая - дело тонкое)
"Меня улыбают )). Веселый ты человек, природа ч.ю. тебя не обделила ))"
ну а что грустить, веселиться надо =)