если помпа не будет гнать жидкость то система закипит!!!!!!!!!!радиатор печки может не греться(если забился)
потрогай радиатор печки(когда машина прогрета)

у меня была такая фигня, это реально из-за воздуховода, там есть заслонка обвернутая в паралон. паралон стареет и рассыпается и часть воздуха начинает поступать минуя рабеатор, может еще и заслонка не доконца закрыватся. Я у себя все заслонки зафиксировал в закрытом положении с герметиком на стыках, еще середнии воздуховоды заглушил, в ноги что бы лудше дуло -35 у меня стекла чистые ))) и тепло. в -15 жарища, печка почти всегда на 1-х оборотах работает. кстати если оба патрубка горячие то пробки быть не может, по крайне мере в контуре печки.

#18 все так и есть у меня тоже самое,сегодня разбирал и увидел.

спасибо Алексей Merf-84 Кидалов,завтра разберу и все узнаю(в чем было дело)

#18 +100 когда печку переделывали там откуда не возьмись кусок паралона был!)) и еще если заслонка полностью не закрывается, то даже из милипизерной щели дует уже не горячий а только теплый воздух!

#17 так сними крышку и погоняй на 4000об. она и закипит!!

Пробку еще можно выгнать дедовским способом!!! Греешь машину до 90 при этой температуре должен полностью открыться термостат и начинаешь самым большим патрубком качать как грушей нашимая на него пальцем и отпуская. Только надо ето делать в перчатках. И с закрытой крышкой расширительного бачка. Мне всегда так помогало и ташкент в девятке зимой был))))

#23 какой патрубок то??? Который на радиатор чтоли идет?

разобрал печку,и как оказалось заслонка не до конца закрывалась(где то на 1 см)больше косяков не нашел!могло бы именно это стать причиной неисправности?
P.S. печку еще не поставил...

то что у тебябыла заслонка была не закрыта на 1 сантиметр это тепла тебе не даст была проблематочно такая же, тоже разобрал печку увидел что не закрыта полностью обрадовался что нашел проблему закрыл но тепла так и не было проверь радиатор если он не такой горячий значит его пора менять поставил я электро помпу от газели скажу плюс появился и большой воздух стал горячий в 20 градусов в машине жара и когда поставишь помпу о том что там может быть воздушная пробка сомнения отпадут нынче пока эту зиму проезжу так пока тепло в машине но радиатор все равно поменяю так как машине 10 лет все равно радиатор уже забит думаю что теплее станет с новым радиатором еще и с помпой помпу советую поставить очень удобно если даже новый радиатор поставить от него не будет так жарко как от нового радиатора с помпой))

я тоже раздербанил всю панель и теперь езжу без нее, в минус 20 не айс этим заниматься,тоже зазор около 1 см. так от туда даже снег летел

Демьян Мишин
вчера в 12:41
#23 какой патрубок то??? Который на радиатор чтоли идет?
Ну да там весь контур открыт и безразницы каким качать)))))

короч собрал сейчас печку и тепло пошло))))все таки в щели было дело))

значит щель видимо достаточно большая была но скажу сразу с жлектро помпой в 2 раза лучше советую поставь не пожалеешь и забудешь про печку

Вопрос на засыпку. Патрубок, по которому тосол в печку поступает, самый верхний на блоке цилиндров? А выходит тосол из печки в стальную трубу которая потом соeдиняется с расширительным?

вроде бы так,входной точно верхний.а выход не знаю...

Ага спасибо. Значит правильно подключил. Что то не ощутил я Ташкента))

реально дело в заслонке. такая же проблема была. заслонка не закрывалась полностью на несколько милиметров (в высокой панели слева (где водительская нога) есть заслонка там даже даже рукой можно дозакрыть)... подтягиваешьтросик (который идет на "холод-тепло" чтобы заслонка до конца закрывалась и проблема решена. даже если температура движки 90, дует горячий воздух, но смешиваясь с ледяным - на выходе еле теплый, а по бокам вообще ледяной. К стати если из боковых дует ледяной воздух - то вообще 100% дело в заслонке

а если бы дело было в термостатах, воздушных пробках, негерметичности паралона, то в любом случает ледяного воздуха не было бы. В крайнем случае еле теплый отовсюду

У меня недавно была такая проблема!Высокая панель,на трассе замерзал так что ног не чувствовал!Разобрал,главную заслонку на саморезы посадил,радиатор проклеил спленом,все щели пролил герметиком отрегулировал все заслонки!"И теперь в машине очень тепло,был на трассе недавно ,ехал в футболке!так что советую всем,кто мерзнет,разобрать и все довести до ума!

Умен так было, излечилось тем что снял консоль которая под рычажками печки и пасатижами натянул тросик, который отвечает за переключение горячего и холодного воздуха. Лишнее откусил и опять нацепил. Проблема решилась!

парни,проблемма с печкой
не грела
разобрал весь отопитель все проклеил как надо,промыл радиатор,собрал,
стало теплее,но не дует снимаю двигатель отдельно вроде дует,ставлю на место еле еле идет воздух.Заслонки все на месте,даже специально закрыл перед,чтоб на стекло дуло - не фига.

похоже мотор умирает!(раз вроде дует))))
если есть возможность то поставь с рабочей машины мотор и сравни)

согласен,но как-то совсем скудно,он же работает.

Парни по этой же теме проблема машинка 99 в ноги дует горячий а в лобовое и по бокам холодный перекрываешь заслонку чтоб на лоб и на бока тепло только самую малость идет !!Че за херня может ???Если мона то в личку !!Спасибо заранье!!