Температура

смотри термостат

помпа..

Верхний и нижний патрубки горячие.
Машина 21093 карб.
Термостат проверялся-исправно работает

А что с помпой может быть?

чето с помпой

ну может быть, пока обороты низкие помпа хуево качает и жидкость греется, потом когда оборотов больше жидкость бежит в радиатор и там охлаждается.
если помпа с плвстмассовой крыльчаткой, то вероятно ей пизда, если с металлической, то наверное старая, а может просто гавно....

а может просто пробка в движке!!! ты ож не сливал недавно?

Система прокачена,пробки нет

а помпа какая стоит? с чугунными лепестками или пластмассовыми?

Не знаю,не снимал

все таки склоняюсь к помпе, так как на малых оборотах не справляется с циркуляцией ОЖ...

Благодарю всех.Поменяю помпу

Здорова парни! Столкнулся с такой бедой, что приборка показывает неправильно температуру. машина инжекторная и к тому же GM. Поменял датчик температуры, датчик включения, в итоге решил проверить, приборы показывают примерно 120 градусов, а тосол даже не бурлит в бочке, это понятно,ну а почему у меня постоянная температура при передвижении показывает 95-105 градусов? Пока стоишь, греется до 120, свыше включается вентилятор, начинаешь ехать - температура падает до 95 примерно...что это точно может быть?! Все при том машина на такой температуре начинает тупить на разгоне, пока не упадет температура.....прибор мне интересно подает сигнал в блок управления или наоборот все от туда идет?!

Во беда действительно.
Может датчик температуры пиздит все таки. Раз жидкость не кипит, значит она полюбому холоднее 105 градусов...
Может диагностика инжектора что даст ?

а в машине холоднее становится? ес да то тупит термостат на счет сброса темп при движении)
по приборке я не знаю)

Как правило на диагностике все пиздаболы, верить им не хочу после одного случая.....датчик я менял, он нормальный, прибор когда показывает 120, в машине ташкент))) только начинаешь ехать, не газовать, а именно ехать, температура падает, по прибору до 100 примерно, тут понятно что температура нормальная в машине, а вот проблема интересно в чем, в приборе или в блоке управления?