Один на движке 1300 стоит, а вот на ниве как раз 2 в обе камеры и как раз 45, динамика улучшится если воткнуть 45 но + в расходе не избежен только вот на сколько незнаю сам попробовать хочу.
если машина херово заводится на холодную, раз с 10го, то в карбе за это отвечает же дифрагма пускового? Измениться ли что либо если я просто ее поменяю? Опыта ремонта и настройки карба ни какого((
У меня стоят распылители не заводские, заводскаие сразу выкинул после того как попробовал прокатится,( распылители не знаю откуда, снял со старого карба), они толще и в них дырочки насверлены. Поставил распылитель ускорительного насоса 35 / 40. Длинную трубку обламал и вставил , торчит 7 мм, дырочку расверлил (теперь наверно 50-55) . Когда даешь газку из короткой трубки струя бюет в дырочку в распылителе и за счет остальных дырочек уже в распылителе происхдит смесь. Первую трубку загнул чтобы прыскала и не попадала на распылитель и на стенку камеры. Машина летает.
все промыл поставил, на холостых обороты держит нормально. но появилось две проблемы: 1. на больших оборотах при езде начинается захлебываться 2. холосты до нормы опускаютсся тогда, когда только газанешь по сильней, а так держаться на 2000!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
девятка и без всяких доработок в исправном состоянии мощная.
если карб нормально настроен то никаких трубок менять ненадо.
1. на больших оборотах при езде начинается захлебываться
2. холосты до нормы опускаютсся тогда, когда только газанешь по сильней, а так держаться на 2000!!!