Я конечно извиняюсь... / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.

Я конечно извиняюсь...

Тюнинг ВАЗ 7 января 2016, 20:22

Эта тема обсуждалась наверняка, и не раз, но влом искать... Проблема вот в чем. Попробую покороче и пояснее. Был карб. С ручным подсосом. Стали в последнее время падать обороты на пустом месте. Стою-стою например в пробке, тут бац - падает, падает, глохнет. Завестись трудно. Подумал фильтры - поменял воздушный и топливный. Все равно падает и глохнет. Почистил карб пшыкалкой - падает и глохнет. Поменял карбюратор на старый, с автоподсосом. На холодную заводится нормально. Прогреется - падает и глохнет. Плюнул сегодня на нее, пошел домой пешком. Но надо же с этим что-то делать. Проясните, пожалуйста, ситуацию.

20 комментариев

надо смотреть следующие вещи, в порядке приоритета:
экономайзер
топливный насос
угол опережения зажигания,
вообщем-то если не найдешь в этих вещях проблемы - стоит померить компрессию, может быть клапана уже попрогорали..

у меня насос был причиной беды. на горячую такие же симптомы. падают обороты - глохнет. заменой все решилось.

электронный экономайзер очень даже может быть, от нагрева глючить может, особенно если свечки недавно менял

Свечки менял не так уж давно, но и не недавно. Месяца 2-3 есть. А пардон за неграмотность - что такое экономайзер? Датчик холостого хода что ль?

не, рядом с коммутатором стоит еще один электронный блок - электронный экономайзер, он отвечает за клапан холостого хода, он отключает его при высоких оборотах(движение накатом) и включает на холостых, если он тупит - он может включать ег позже или нерегулярно, и тогда получаются провалы и плавающие обороты

Оу :) Надо посмотреть. А сколько такая штукенция стоит, если нужно менять?

не знаю.. не менял.. но вроде не дорого, вроде как коммутатор.... ты не спеши менять, они летят не очень часто, проверить проще всего двенадцативольтовым индикатором, подсоединив его параллельно к штырьку клапана холостого хода, на холостом ходу когда плавают обороты лампочка всегда должна гореть, если промигивает - значит это он

Был бы еще у меня этот индикатор... Ладно, завтра попробую насос поменять. Если не поможет, пойду дальше... Но мнения и предложения с удовольствием приму ;) Чтоб быть во всеоружии.

прощевсего сделать из проволки и светодиода на 12 вольт)

насос скорее всего

Ну я впринципе тоже к насосу склоняюсь... Посмотрю. поменяю, отпишусь...

я к ЭПХХ склоняюсь....

Купил вчера новый, он ваще левый конкретно. При зажигании даже не щелкает. Поставил обратно старый. Он при зажигании щелкает. но когда снимаешь клемму, не глохнет. Стоит ли новый ЭПХХ купить проверить?

хм может я чет не понял! ты поменял насос ! он и не должен щелкать! щелкает реле стартера!
если при заведенной машине снять клемму то она и не должна заглохнуть- гена же работает.

Попробуй свечи поменять если останется то бензин плохой!

Мишаня Удовиченко
Насчет клеммы - ты наверное про аккумулятор подумал? Если так. то само собой не заглохнет. А если отсоединить провод от датчика холостого хода (типа "бочонок", вкручивается в карбюратор справа), то по ходу должна заглохнуть. Впрочем, уже неважно. Проблема найдена и устранена - глючил бензонасос.

Ведь ЭПХХ и Электро-Магнитный Клапан - это одно и то же?.. Или я что-то путаю к ночи ближе...

Народ подскажите на что похоже-ключ проворачиваешь- стартер щелкает но не крутит,с толкачя завести никак не получается, последнй раз когда работала - обороты плавно спали и движка заглохла- мнения делятся стартер тупит,клапана загнуло,клин(99 кар

при толкаче она просто не схватывает или колеса клинят??? если просто не схватывает то клапана впорядке и клина нет!!!
значит ищи причину в зажигании! посмотри ремень грм! потом выкрути свечи и посмотри если мокрые значит нет искры(после того как покрутишь) получается камутатор бегунок катушка крышка трамблера!! провода!
но все последнее ток ес нет клина колес при толкаче

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.