была такая же проблема, поставил заглушку вместо датчика холостого хода стало все отлично.

там болт на 17?

проще просто носик на датчике откусываеш и ставиш обратно ну расход грамм на 200 вроде как увеличивается, а так чтобы точно убедиться в нем причина или нет предварительно открути датчик, заведи машину а то место пальцем заткни и посмотри плавают обороты или нет

окей завтра попробую, хотя не уверен) лагать начинало как 200 метров проехал) думаю на холостых может и нормально работать. А это не может быть что карбюратор "грязный" ? или жеклеры пи..а настала?

а кстати обороты всегда прыгали, еще и со старым регуляторм. примерно на 100-150 оборотов, и поэтому немножко ручку коробки подергивало!

почисть карбюратор и не парся

Поставь на место старый клапан, предварительно его почистив.

когда случилось подобное снял верхнюю часть карба и не снимаю весь карб продул его с помощью ножного насоса(клапан ХХ даже и не выкручивал) и все стало норм

все почистил=) разобра промыл весь карб! откусил носик стабилизатора хх. Выставил зажигание, обороты стали плавать намного меньше, на 1мм максимум стали прыгать, Зато застучало переодически в области коробки=( как будто туда уронили ключь и он, переодически, с чем то входит в резонанс=(+ обороты не сбрасывает, едешь на 5ой например в 2к оборотов. ногу с газа убираешь также 2 тыши держит=( после газанешь упадут до норм 850, вообще в шоке что теперь делать

Как зажигание выставлял-на слух небось?Клапан зачем испортил?А насчет оборотов-проверь возвратную пружину дроссельной заслонки-может слетела, и вообще промой там все хотя бы ВД-шкой.Возможно банально заедает

зажигание стробоскопом по госту! Клапан посоветовали выше=) пружинки все в норме причем возвратная новая=) самый главный вопрос что может после этого лязгать в каробке как ключ?

все я медлено схожу с ума, я слушаю машины и все стучат..........

Может стучать распред, может болтается где-то чего-то.Вот зря клапан портил.
Проверь нормально ли открываются/закрываются заслонки в карбюраторе.Бывает что из-за этого обороты не скидываются.Там по большому счету больше не из-за чего

Карб полносью исправен=) измучал на него 10 литров бензина, слышал что может лопнуть текстолитовая подкладка карбюра, завтра под замену нах. Зажигание придется все разобрать, не болтается чего там=(. А кстати зажигание все выставляют по разному как правильно? я поставил на +1...+2 градуса по хомовику гдето=) Когда чистил карб не достал болтик качества смеси хотя хорошо промыл. Здавал назад метров 50 и началось так как описано в первом посту, 3 дня работы насмарку. И кстати что делать если стучит распред, и как диагностировать что именно он?

Если распред, то можно ничего и не делать.Диагностируется замером осевого люфта...
Угол если память не изменяет для двигателя 1,5 +4 (+/-1).На практике обычно где-то +3-3,5 оптимально.
Что до остального советую все же поставить обратно старый клапан, только предварительно проверь его от аккума-должен щелкать.И ставь его правильно-закрути рукой, не затягивая-просто наживи, при этом провод от него должен быть отключен, после чего запускаешь движку (обороты ХХ будет низкие, нестабильные), ну и в таком состоянии закручиваешь от руки пока не заглохнет.Как заглохла-чуть-чуть подтяни от руки, прицепи обратно провод и попробуй.Если будет дальше мозг парить, то возможно блок ЭПХХ неисправен.

спасибо вам огромное Кирилл буду дальше е...ца, завтра куплю блок эпхх, жиклер холостого хода, и все менять буду

Да пока не за что-проблема пока не решена=)

Такая же херь была тоже на городе несколько раз заглох. почистил карбюратор и нормально ездит

а это кстати трамблер мжб? мжб зажигание проскакивает=(. и поэтому глохнет, и кстати когда зажигание выставлял метка бегала от 1 градуса к 2ум , вспышка света и риска то на 1градус то на 2-а.

кстати сегодня 10 мин поработала на холостых заглохла=( , после завел все норм, поковыряся еще чуть чуть. закрыл капот заглохла=)

Где-то контакт отходит-на катушке, может на самом клапане или на комутаторе.То что бегает-не страшно

тоесть трамблер разбирать нестоит?