9 -ка карбюратор.

Электро клапан продуй...а может карб повело

с карбом вроде все в порядке...может эл клапан вообще под замену?

А с тросом подсоса все нормально? У меня например просто заслонка или не до конца убиралась (если аккуратно выключать подсос), или вообще почти насквозь все перекрывала (если резко закрыть). Приходилось всякий раз открывать капот перед поездкой и вручную заслонку выставлять. Замучился, просто поставил обратно старый, с автоподсосом, и проблем вроде нету. Посмотри тросик и заслонку.

такая же фигня на днях была меняй электро клапан... он стоит копейки

нее с тросом нормально...регулиров ал

Может свечи,может эл.клапан,когда было такое я 3шт.подряд менял(эл.клапан)около автомагазина

попробую эл. клапан поменять...свечи уже 10000 км отпахали новерно пора менять)

Либо клапан, либо бензин такой.
Машина простояла почти 2 дня, за это время температура из -5 превратилась в около 0..+1. Тает все короче. И видать конденсат где-то выпал - машина нормально завелась, прогрелась и началось - на холостых чуть ли не глохнет. Поехал, на газюльку чуть поактивнее нажал и все норм стало.

Еще попробуй карбюратор прохлопать. Старый дедовской метод, короче меняешь люльки местами на трамблере 1-3 или 2-4 (наискось вощем) потом заводишь и прогазовуешь. Газу навалил до 3 тис. пускаешь как только почьти заглохла опять до 3-2.5 тис. и так раз 10 чтобы наверочьку. Будет пердеть,хлопать, стрелять!!! Таким образом немного прочистишь карбешник. Мне помогло. Незабудь наместо все вернуть как прохлопаешь. Удачи!!! (ели будешь так делать, то делай это только на прогретой до 90 градусов машине)