Дергается и Глохнет
ВАЗ 21093 Карбюратор. 97г.
Обороты то плавают, то все норм. ??
На прогретой машине.
При переключении передач, если все делать плавно ( ну как подавает) она будто захлебывается, дернется и поехала резвенько и норм. переключаешь дальше опять в том же духе.. а если переключаться на передачи не плавно, а играя педалькой - т.е. дрочить ее грубо выражаясь то все норм. и это было бы пол беды если бы не то что когда едешь например ( на оборотах) и перед каким-нибудь лежачим полицейским или светофором сбрасываешь скорость, скидываешь на нейтралку - обороты падают и машина глохнет??
Менял ВВ провода, датчик хола, коммутатор, жгут коммутатора, свечи.. электромагнитный клапан помогло на 1.5 дня и обороты снова стали дико плавать и холостые падали, купил еще один) - не помогло, купил заглушку - снова на три дня помогло и по новой... купил hi-gear очиститель карбюратора - после чего с клапаном обороты по прежнему не держали.. а с заглушкой еще дня два-три проездил норм. Сейчас по-взаимствовал с машины друга карб. который уж точно без погрешностей - анологично! те же проблемы ??? В чем может быть дело???
Единственный вариант - клапана? Может когда двигатель прогревается, клапана нагреваются - расширяются - уменьшается зазор и начинается эта ебала ???
Обороты то плавают, то все норм. ??
На прогретой машине.
При переключении передач, если все делать плавно ( ну как подавает) она будто захлебывается, дернется и поехала резвенько и норм. переключаешь дальше опять в том же духе.. а если переключаться на передачи не плавно, а играя педалькой - т.е. дрочить ее грубо выражаясь то все норм. и это было бы пол беды если бы не то что когда едешь например ( на оборотах) и перед каким-нибудь лежачим полицейским или светофором сбрасываешь скорость, скидываешь на нейтралку - обороты падают и машина глохнет??
Менял ВВ провода, датчик хола, коммутатор, жгут коммутатора, свечи.. электромагнитный клапан помогло на 1.5 дня и обороты снова стали дико плавать и холостые падали, купил еще один) - не помогло, купил заглушку - снова на три дня помогло и по новой... купил hi-gear очиститель карбюратора - после чего с клапаном обороты по прежнему не держали.. а с заглушкой еще дня два-три проездил норм. Сейчас по-взаимствовал с машины друга карб. который уж точно без погрешностей - анологично! те же проблемы ??? В чем может быть дело???
Единственный вариант - клапана? Может когда двигатель прогревается, клапана нагреваются - расширяются - уменьшается зазор и начинается эта ебала ???
Кирилл, карб. ставил все затянул норм.там больше негде ему воздуха глотать. проверено.
Есть 3 карба оковских,как-то только не собирал,регулировал..Толку мало,после сильной нагрузки обороты падают и глохнет двигатель,холостой хрен выставишь менее 1300,ниже начинает беднить,стучать,подыхать.И жиклеры подбирать пробывал,толку мало.ЭМК отключаешь и двигатель не глохнет,заметил что посадочное место для ЭМК в карбах порядком убитое,где-то на перекос,где-то вовсе плотно не садиться.И заметил еще такой момент,в поплавочной камере (когда верхнюю часть карба снимаешь) начинают идти пузыри,буд-то газировка,а не бенз..
На ходу провалов нету,валит не норм.Но порой коптит,порой в 1ую камеру огнем может шарахнуть если до 6тыс газануть..
Максим, нет. не проверил. может впринципе поэтому с электромагнитным клапаном и не работает ? сегодня попробую .