скажите это нормально?

Вот продать мерс и купить зубило - это ненормально, а поменять 99ку - вполне нормально))

да,но моя была 98 года а будет 96 только состояние лучше,моя прежняя была вообще убитая и кузов и двигатель и электрика.... а та вроде живая такая....

у меня щас 08 87 года если надумаю продавать то не вижу смысла менять шило на мыло лучше взять старенький гольф или ауди 80 -100 поковыряться прийдется что с нашей что с иномар зато потом ездить как человек но пока патриотизм не умер буду ездить на зубиле)))

в иномаркой больше проковыряешься. пример. друг купил форд сиерру. 89 года. ниче так ездил ездил. потом резко начал жрать литров под 60 бенза на сотку. разобрал карбюратор - смотрит игле и одному жиклеру пипец - пошел в магазин нигде для такого карбюра нет ремкомплектов. можно только под заказ с сша. ремонт обошелся бы в 45 штук с доставкой, как ему в форде сказали. в итоге форд был сдан в чермет.

был у моего друга форд сьерра универсал тож сдох карб родной мы ему 083 вкрячили и все нормуль а запчастей на них (конкретно на них раз разговор зашел )на разборках полно

не спорю запчасти подороже но на тот же гольф и ауди старенькие они не намного дороже недавно другу покупал термостат на ауди 100 /44 за 300 рублей в магазине ща нормально работает у него а на нашу термостат где то так же и стоит

в топку говноиномарки старые

по поводу иномарок: у меня друг ауди 90 купил 90 года выпуска правда купил 3 дня назад пока полет нормальный 109тысяч за нее отдал,лобовуха треснутая была новую надо так она стоит 3тысячи....иномарка конечно хорошо но дорого. да и под капотом лично я мало что понял,первый раз такое увидал инжектор и трамблер стоит так это оказываеться механический инжектор его и делать не во всех сервисах беруться и сам( я например) ничего непонимаю и не сунусь делать

карбюраторная отечественная машина для меня пока проще как то ...неспорю может это пока и в силу возраста,ездию то всего год

эт норм.. Старых ино много с трамблером)))) Вон у друга хонда Аккорд 94года 2л тож такая)) Тож удивился что вручную зажигание настраивается..)) Пипец бред

вон деу 8 клоповая тоже инж с трамблером 16 уже с мозгами

раз уж про детали с разборки речь зашла - а какая разница то получается? б/у запчасти - это вообще не мое. поставишь - проедешь 1000 - опять поменяешь - и так далее. надо новое брать. я вот с завода беру. у нас "автодетальсервис" в городе. качественные запчасти. цена даже поменьше - так как самовывоз. но блин - это - новое. одно новое заменяет 4 б/у.

покаж фотки машины что собираешься покупать, мы скажем нормально ли ;)

все купил я =) фотки может сегодня выложу , правда машина грязная ,мыть бесполезно помыл и через 5 км снова тоже самое.

ну ребят, у меня киа сефия с инжектором и трамблер там есть, просто это система зажигания электронная. конденсаторная - круче(без трамблера. с модулем) но я не вижу принцыпиальной разницы...
и еще, есть масса примеров как люди берут иномарки, чинят какую-нибудь хрень и ездят счастливые и довольные... есть еденицы примеров, когда люди берут иномарки и встрявают в жопу запчастей и дорогого ремонта, в этих случаях шаристым помогает интернет, где легко найти какие запчасти можно заменить русскими или просто другими, от популярных моделей той же марки. Я купил киа - да, первый взгляд под капот меня удивил, затем собравшись с мыслями я нашел что там и где, ничего там не по другому, все то же самое, просто узлов по больше, гур там и прочая нечесть, это не трудно.. разобрал панель, починил реле поворотников перепаяв конденсаторы(в электронике силен), когда разобрал панель - оболдел, моей машине 13 лет, а там все новое, лишь тонкий слой пыли говорит о возрасте, через всю панель поперек идет толстенная труба, которая преварена к боковинам кузова.. детали подвески, которые я увидел с ямы - почти в три раза массивнее зубильных, стабилизатор там выглядит как огромная и внушительная П-балка.. коробка почти в два раза больше... конечно я встрял в мотор под капиталку, но и отдал я за нее всего-лишь 120 тысяч, так что откапиталив мотор буду ездить еще несколько лет, вообще не зная проблем, потому что подвеска чудная, выглядит она значительно лучше моей восьмерки, и самое большое и удивительное открытие для меня лично - никогда не думал что гидроусилитель руля может доставлять столько удовольствия...

забыл))) по теме - нормально поменять 99 на 99, только лучше, если особо нет денег вливать, я считаю что если человеку нравится машина и он не видит смысла в ее ремонте - разумнее купить такую же, но лучше)

8,9,99 эт конструктор, который под час настока выводит что хочется кинуть машину где нть за городом и пешкариком до дома пойти, за 1.5 года езды на 9 чинился в среднем не соврать 2 раза в неделю. щас все более менее привел в порядок,езжу спокойно, но до сих пор сохранился постоянный страх сломаться где нть в ебенях, но и щас высасывание денег начнется,колодки диски и тд..после всего этого гемора для себя решил, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИЧЕГО РУССКОГО НЕ ВОЗЬМУ.А человек меняющий 99 на 99 истинный патриот =) хвала и уважение ему,я был токавым до того как сел на 9, но щас что то во мне изменилось)

я не думаю что комуто нравиться 99...

мне нравится 99. на мой вкус - лучшая машина серии. вообще люблю седаны)

я к тому что зубилы гомно как и все русские авто...

Либо вы на других не ездили раз нравиться 99

у меня была 9-ка которая поипала мне мозг, продал ее на днях, и думал взять 4-ку. посидел я в 4-ке и теперь я в замешательстве, какаето она не удобная, думаю поднакопить тысяч 20-

так что ето нормально.

а вот у меня страх - это взять иномарку тыщь за сто и вбухать не понятно сколько потом ((

на чем только не поездил. копейка, шестерка, девятка, восьмерка, 99, санитарка, козел, волги, форд фокус, форд фьюжин, королла, авенсис, ленд ровер и многое другое по работе. из наших лично для меня это либо 8 либо 99 либо волга. в 8 много места для водителя, а ведь я не маленький, а в 99 большой багажник, в волге все это сочетается в полной мере. если я буду что нит брать следующее из наших - то это будет волга и только волга. из иномарок нравится королла - остальное либо дорогой понт, либо просто неудобно, про качество фордов я молчу вообще. полное Г. у нового форда полетел через три дня ГУР. ремонт только у официалов, так как гарантия. замена патрубков ГУРа встала в 18 тыщ. из иномарок мой выбор - королла, из зубил - 99, либо в крайнем случае 15. из нашего авто - волга.