Тюнинг ВАЗ → про движок

Игра не стоит свеч.
свернуть ветку

ПОЧЕМУ?
свернуть ветку

не окупится)
свернуть ветку

Проще и дешевле карб тачку нормально настроить-отрегулировать зажигание, клапана, прочистить как следует карб, настроить его
свернуть ветку

мне вот тоже кажется что стоит дохрена,а толку мало.инжектор ведь не сделает из тазика бэху)) да и карб как то понадежней и проще.
свернуть ветку

комплект инжектора вроде как если с разборки брать то обойдется 8 т.р. при условии что ставить будеш все сам...
свернуть ветку

мне вот инжектор вообще не нравится карбюратор как то надежнее проще и удобнее дергаться начала машина 5 минут разобрал прочитсил собрал поехала как новенькая застрял где нибудь в сугробе подсос немного вытащил передачу воткнул вылез и вытолкал да и настроить режим эконом -спорт проще и дешевле!!! так что я за карб
свернуть ветку

#8
Сергей Кувырдин
с карбом проще только то что сам руки можешь сунуть и худо бедно доедешь до сто
свернуть ветку

лан,спасибо всем теперь ясно что хуйня это,за 8000 поидее я лучше свою до ума доведу,клапана,карб зажигание дешевле будет,

кстати ни кто не делал фишку с карбом,что прирезком нажатии на газ 2 камеры открываюся,если делали подскажите
свернуть ветку

"с карбом проще только то что сам руки можешь сунуть и худо бедно доедешь до сто"
а если руки из того места растут то доедешь куда надо и еще дальше без заезда на сто)))и вообще сто ето зло все машины которые были сам перебирал и всем советую
свернуть ветку

#11 +100. Никто тебе не сделает лучше чем ты сам себе
свернуть ветку

#12 полностью соглашусь!!!
свернуть ветку

#13 и я согласен) СТО - для одиноких девушек)
свернуть ветку

я просто в карб не разу не лазил
свернуть ветку

даже ес не лазил -к примеру сломался на дороге позвонил другу он те как нить корявенько да и объяснит че куда повернуть!!! все равно доедешь потихоньку!а инжектор хоть заобъясняйся все равно точно без диагностики не поймешь какой датчик умер и вообще один или сразу несколько)
свернуть ветку

во во и я про тож
свернуть ветку

При наличие хорошего мануала и не слишком кривых рук карб превращается в любимую игрушку
свернуть ветку

я поставил себе инжектор, мне обошлось в 4 + расходники,
в итоге вышло где то около 8.
Нужно
Бензобак, топливные трубки, ресивер, мозги, датчик детонации, заглушка трамблера, генератор, проводка, масленный фильтр, монтажный блок.
Менять расходники (прокладки, грм, масло и прочее)
дает где то + 10 лошадек.
Разница очень сильно ощутима!!! с авто вообще проблем нету, отъездил лето + зиму, завод с пол тычка, обороты ход, короче все супер. тот кто не переделывал скажет "игра не стоит свеч".
Поспрашивай тех кто поставил.
Убил где то 3 дня. Зато никаких чисток раз в пол года, настроек зажигания и прочей лабуды.
Не считая того что момент у тебя становится 3000 об/м вместо 3500
свернуть ветку

8
Воткнул вторую и вылез из сугроба

С утра встал кофе попил умылся собрался на работу, вышел во двор, открыл капот почистил карб доехал до работы, с работы вышел почистил карб поехал дамой :-D
свернуть ветку

Воткнул вторую и вылез из сугроба
зачем вторую на первой нормально

С утра встал кофе попил умылся собрался на работу, вышел во двор, открыл капот почистил карб доехал до работы, с работы вышел почистил карб поехал дамой :-D

чистить карб два раза в день это либо жопой чистить либо тупо не знать где он есть (например открыл капот открыл кастрюлю достал фильтр постучал им об че нить и с довольным видом типа вот я чувак почистил карб втыкаешь фильтр обратно)извиняюсь за свою извращенную фантазию))))
свернуть ветку

я про то что с инжектором меньше гемороя :)))
свернуть ветку

все равно не смотря на все плюсы инжектора - я считаю что игра реально не стоит свеч, просто потому, что нужно сверлить блок чтобы воткнуть датчик детонации, да вообще это все ерунда, сил, конечно, добавит, но по сути ничего не измениться, не будет провала между первой и второй, но короче я бы не делал, проще продать и купить зубилу по свежее, года эдак 2003 с инж.мотором 2111, и будет тебе счастье, кстати, там же топливный приемник менять надо, и бензобак, короче это все ерунда) не забивайте себе мозги, продавайте старое - покупайте новое)
свернуть ветку

Ну блок сверлить вовсе не обязательно а вот масляный насос поменять придется.Насчет гемороя-каждому свое.Я свой карб чищу где-то раз в 20 000 км.И все.Больше внимания он (тьфу-тьфу-тьфу) не требует.
свернуть ветку

блок сверлить придется 100% для датчика детонации
свернуть ветку

Датчик не обязательно на штатное место вешать-некоторые на выпускной коллектор удлиненную шпильку просто делают и вешают на нее.Не знаю насколько это дееспособно, конечно, но по-моему вполне логично
свернуть ветку