датчик удара

Тюнинг ВАЗ
вобсчем куда его лучше закрепить))
просто до этого стоял в панели примерно в районе воздуховода печки в итоге когда машинка остывала и или выглядывало солнышко или машинка нагревалась срабатывал датчик ну пластмасса играла просто))
12 комментариев
avatar
Поставь тогда на металл, ну или с нижней стороны панели....
avatar
Думаешь пластмаса играет??? у меня тоже срабатывает на солнце датчик удара. Мне обьяснили так: вобщем датчик зделан так, там есть какбы кулончик на резиночьке который висит в целиндрике, от вибрации кулончик телипается и соприкосается со стенками целиндрика происходит замыкание и срабатывает датчик.Резинка на которой висит кулончик от жары стает более мягкой и розтягивается, соответственно кулончик проседает(плюс может пласмаса немного играет) и соприкосается с целиндриком и датчик вибрации срабатывает. Регулировка чюствительности которая есть на самом датчике (+; -) отвечает за натяжку этой резинки. Походу нужно просто немного прикрутить чюствительность, для зимы и лета она разная.
avatar
около ручника на железо пола, самый оптимал!
avatar
ну я пока поставил под подсосом вроде номрально)) а насчет резиночки ты прав ее видимо растягивало изза печки
avatar
там нет никаких резиночек))))
avatar
мне так обьясняли принцып действия, и почему датчик срабатывает после того как машина нагревается на солнце. Я не сам придумал. Николай просвети необразованых, почему??? и как???
avatar
я разбирал когда то ради интереса этот датчик...честно говоря принцип работы уже не помню..там все очень просто, но не помню. но резинки там нет точно.
avatar
сегодня вечером выдеру из машины и разберу, кину фотки.
avatar
что это за датчик удара?для чего он нужен?
avatar
на сигнализации висит.
avatar
Сигналки могут быть разные, поэтому и датчики тоже могут быть разные.Их вобщето разновидностей куча!!!

• датчик с тонкой пружинящей металлической пластинкой, на которой закреплен подвижный инерционный груз. Нажимной винт проходит сквозь него, позволяя регулировать упругость контакта. Увеличение давления винта на неподвижный контакт уменьшает чувствительность датчика к ударам, ослабление же винта повышает чувствительность;

• датчик с пружиной и подвижным инерционным грузом - экономичный вариант датчика с пластинкой и грузом. Небольшой груз, закрепленный на одном конце пружины, размещен внутри илиндрического контакта, который конструктивно может иметь вид металлического кольца или простой плоской шайбы. Во время удара груз сталкивается с цилиндрическим контактом и цепь замыкается.

В Гугле нарыл. Возможно вместо резинки там стоит пружинка, но от етого ничего не меняется, пружинка также розогревается и становится более мягкой и чюствительность увеличевается
avatar
Да, там пружинка! Регулировочным болтом ты ее либо затягиваешь - становится менее чувствительным, ослабляешь - наоборот.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.