У меня полетел походу или первичный ход,или чтото с подшипником, короче машина даже не трогаеться с первой, еле изза города на пятой доехал, а так скрежечет, машину кидает, коробке ппц по ходу
вчера снимал коробку + немного перебрал( синхрон 2ой передачи + замена механ выбора передачи) вышло в 2 р! + новое масло) кстати масло лукоил трансмиссионное как оно? стоит долго на нем ездить)?
Тот же Енеос стоил около 800 по-моему. А по зику, как раз-таки по моторному, были претензии в прошлом году. Чет у них там с качеством случилось. Шелл кстати тоже на этом же уровне.
у меня залито ТНК синтетика и проблем не разу не было. теперь по поводу коробки,моя умерла полностью,я брал себе с разборки целиком с гарантией пол года. прошел год и вторая даже не хрустит,хотя кручу до 4-5 тыс.оборотов. все вместе обошлось в 8 руб. ( МО,г.Подольск)
Да ну, срочно ничего менять не надо! У меня раньше тоже лукойл залито было - где-то после 30000 км на щупе появились пузырьки... Соответственно русурс масла закончился. Хотя масло в КПП меняется раз в 75000. Покатайся пока, на щуп посматривай. Лукойл же обычно не подделывают))) А на зиму хорошего масла зальешь. Sergey JohnnyStar Balabay, ну может просто партия подделки пошла. Вообще зик очень приличное масло. И притензий по нему ни от кого не слышал. А вот шелл как-то залил себе - вообще не понравилось. Потемнело слишком быстро, намного раньше чем тот же зик, мотор на нем после замены масла тише работать не стал, как обычно бывает. Наверное, просто на контрафакт попал. Желание покупать масло этой марки отпало...
Хз, может и так! У меня в моторе зик был, но она тогда масло жрала, так что я за 4 месяца в принципе масло в моторе обновлял)))))) так что ничего ни хорошего ни плохого сказать не могу, вроде норм масло было! Потом рассказывали, что зик, оставленный в багажнике в холода можно было ножом резать. Сам не видел. Но когда после обкатки масло собрался менять, в магазине отговорили брать, сказали что завод в Китае кажись построили, качество "уже не то". Поэтому взял енеос, у отца тоже в двигле (дизель Mistubishi 4M40) сначала зик был, потом на енеос перешел. Тоже вроде норм масло. В принципе оно из одной ценовой категории все - eneos, zic, shell. Так что тут уже вопрос личного опыта и предпочтений, имхо! Кому что нравится, у кого что было - то и льют. Лукойл - в коробку на лето пойдет, в мотор - если вариантов нет или если она масло ведрами ест. Про шелл хз, у меня это было первое масло. 10W40, синенький который. Но где-то на бутыльке увидел надпись синтетика, как только масло до минимума сожралось - поехал поменял на зик 10в40 полусиньку. Чайник еще тогда был :) зик с той же скоростью жрался. Енеос кстати у меня тож темнеет быстро. Километров 900 и але. Зик тоже самое было. Так что имхо это естественный процесс - смывается нагар с горшков.
Sergey JohnnyStar Balabay, с постом полностью согласен. У каждого человека ощущения после замены масла разные. Соотвественно и масло выбирают по своему опыту. У всех масел баланс харакетристик разный. Улучшая одно - ухудшаешь другое. Так за счет улучшения мощностных хакатеристик ухудшаются экономические. А насчет ножом резать - может и правда. Если зик был 10w40 (температура застывания масла -25), а мороз был -40)))))
Шелл кстати тоже на этом же уровне.
Sergey JohnnyStar Balabay, ну может просто партия подделки пошла. Вообще зик очень приличное масло. И притензий по нему ни от кого не слышал. А вот шелл как-то залил себе - вообще не понравилось. Потемнело слишком быстро, намного раньше чем тот же зик, мотор на нем после замены масла тише работать не стал, как обычно бывает. Наверное, просто на контрафакт попал. Желание покупать масло этой марки отпало...
Потом рассказывали, что зик, оставленный в багажнике в холода можно было ножом резать. Сам не видел.
Но когда после обкатки масло собрался менять, в магазине отговорили брать, сказали что завод в Китае кажись построили, качество "уже не то". Поэтому взял енеос, у отца тоже в двигле (дизель Mistubishi 4M40) сначала зик был, потом на енеос перешел. Тоже вроде норм масло. В принципе оно из одной ценовой категории все - eneos, zic, shell. Так что тут уже вопрос личного опыта и предпочтений, имхо! Кому что нравится, у кого что было - то и льют.
Лукойл - в коробку на лето пойдет, в мотор - если вариантов нет или если она масло ведрами ест.
Про шелл хз, у меня это было первое масло. 10W40, синенький который. Но где-то на бутыльке увидел надпись синтетика, как только масло до минимума сожралось - поехал поменял на зик 10в40 полусиньку. Чайник еще тогда был :) зик с той же скоростью жрался.
Енеос кстати у меня тож темнеет быстро. Километров 900 и але. Зик тоже самое было. Так что имхо это естественный процесс - смывается нагар с горшков.
У всех масел баланс харакетристик разный. Улучшая одно - ухудшаешь другое. Так за счет улучшения мощностных хакатеристик ухудшаются экономические.
А насчет ножом резать - может и правда. Если зик был 10w40 (температура застывания масла -25), а мороз был -40)))))