перегреваются свечи HELP

хах это не перегрев а плохой бенз!!!! поменяй заправку

была несте,поменял на шелл вродь детаниция исчезла,через пару дней опять началось,только не так часто.

в голову пришло)))может уоз поставить чуть позже???
детонация не сильная,но заэпала уже.

это дизелинг

чего.....????

Максим Владимирович 190 RUS Кушнарев не умничай. Так и скажи - детонация.
А по существу - просто бензус гавно или УОЗ ранний.

это бля разные процессы

выставляй УОЗ и все будет норм, такое уже было...

было у мя такое, ток оказалось что свеги говно были! (калильное з.)

калильное 17

хз.какое зажигание.я не особ шарю,так по мелочам.21083 94г.1.5

Порядок поиска причин дизелинга:
1. Неисправный элекромагнитный клапан ЭПХХ
2. Испорчена проводка к блоку ЭПХХ
3. Несправен блок ЭПХХ
4. Переобогащенная смесь в карбюраторе
5. Неправильная регулировка ХХ и зазоров в камерах карбюратора

никую не понял

где этот эпхх стоит????????????????????

ГОНННН! Нихера не причем клапан!!! Хоть заглушку тыда поставь и выкинуть блок ЭПХХ!!!!!!!!! просто богатая смесь сама по себе де даст таких симптомов!!! (хоть из стакана в карб залей!) Причина лишь в УОЗ; СВЕЧАХ; И ГОВЕНОМ БЕНЗИНЕ!!!!!!

я написал про дизелинг а не про детонацию. !!!
Дизелинг - это воспламенение бензина от соприкосновения с перегретыми деталями, а детонация - от сжатия !!!
у него может быть и то и то.
Если свеча перегрета, она и без искры воспламеннит смесь....

а свечи то почему перегреваються???
может свечи такие???

скорее всего свечи. перегреваются потому что калильное число низкое.

и что надо делать???

свечи поменять. для начала.и бензин тоже.

#17 Дизелинг - воспламенение топливной смеси в цилиндрах не от искры а от сильного сжатия ее при подходе поршня к ВМТ (верхней мертвой точке), зависит от качества бензина и температуры двигателя. Мотор начинает работать по принципу дизельного двигателя - отсюда и слово "дизелинг".

Детонация - взрыв, а не нормальное сгорание топливной смеси в камерах сгорания двигателя.

Воспламенение от раскаленных внутренних элементов камеры сгорания - калильное зажигание.

Для предотвращения самовоспламенения на карбюраторах имеется система ЭПХХ, одной из функций которой является перекрытие поступления топливной смеси в цилиндры при выключении зажигания. Таким образом самовоспламеняться в цилиндрах будет просто нечему. Если ЭПХХ не работает, то самовоспламенение возможно, даже на полностью исправном моторе и хорошем топливе.