Проблема с карбом.

Тюнинг ВАЗ 18 сентября 2015, 18:17

Ребята, помогите. Перечитал все темы. Толковой инфы не нашел. Беда в следующем:
1) Хреново заводится когда разогретая до 90 С
2) На холодную провалов меньше, но когда разогретая начинает тупить прямо с низов. т.е. появляются провалы от 1500-2000 и от 2700-3500 оборотов. Можно сказать, что практически во все диапазоне...

Разобрал карб., почистил, поменял все кроме ускорителя (нормально работает) жиклеров и эмульсионных трубок. Все продул, карб вроде чистенький. Игла вроде тоже в норме. Поплавки стоят правильно. Хз что делать. Свечи в порядке, провода тоже. Трамблер тоже. Голову уже сломал. Когда разогретая, едет хуже, чем холодная. В общем денег нет на мастера, надо осилить поломку своими силами. Подскажите пожалуйста, как вылечить эту хрень. Заранее благодарен!

11 комментариев

ах, да)))))) машина, ВАЗ 21093.

Могу только посоветовать обеднить смесь жиклерами и винтом качества!

Бензонасос...

кстати, жиклеры стоят нивовские. При всем том, что есть провалы, обороты набирает очень бодро. т.е. едет пипец хорошо, но напрягает дерганье бесконечное)

бензонасос качает будь здоров. И на горячую и на холодную

Судя по всему- смесь богатая! Советую поставить жиклеры 2110!
155/95 первая камера
125/97.5 вторая
жиклер экономайзера 40
жиклер ХХ 41

А еще лучше распред поставить 2110 и жиклеры 125/100 вторая камера! Кулачек ускорителя от нивы поставить! Тянуть будет за здрасти!!!

распредвал кстати уже стоит от 2110.

Все что я описал я сам делал, и машинкой доволен! Моя тож вые, пока с жиклерами не разобрался! )))

Вообще, проблемы начались, когда один раз снял карб. До снятия все было шикарно. Перла и жрала относительно немного. Может что собрал неправильно? Есть фотографии подробные у кого-нибудь, как детали должны быть установлены? Пружины и т.д.?

В общем дело закончилось заменой иглы как я и думал. Все отлично. Всем спасибо.