Тюнинг ВАЗ → Задняя подвеска

1 резинки и втулка часто уже с амортизатором идут,если не будет,то прямо там и купишь!Иногда приходится купить еще чехол-гармошку и металлическую чашку к ней,но это поймешь когда старый снимешь.
2 с таким ключом удобнее и быстрее.
Графитки еще купи(если конечно нет еще)и тот болт,что крепит амортизатор к балке,перед установкой смажь ей!!
свернуть ветку

полку скинешь. а потом смотри сам- можно спец ключом, но я за неимением его сверху придержал шток плоскогубцами, а гайку открутил рожковым ключом. а насчет амортов- бильштайн или каяба.
свернуть ветку

Я старый буду снимать и сразу новые ставить, от гаража до магаза долековато пешком..... у меня все старое, и чехлы эти вобще старые\порваные....
свернуть ветку

#3 ну так же,только вместо плоскогубцев был конусок.Лишь бы шлиц не сбить!!!А ставили монро,на них сверху шестигранник,его обычной головкой держал.
Раз старое,то бери все и сразу,чтоб не бегать.Также можешь подумать над покупкой этого нижнего болта(двух),а то вдруг он намертво прикипел и старый придется срезать
свернуть ветку

болты лучше поменять, ибо, например мой, я при закручивании сорвал. и гайки там с пластиковой вкладкой такой..
свернуть ветку

Верхняя гайка отлично пневмогайковертом скручивается (понимаю, что есть не у всех). Если нет, толучше стоечный ключ, он капейки стоит.
Если будешь менять, поставь еще проставки за одним. Или пружины новые, пожосче.
свернуть ветку

проставки снимал год назад, болт нормально открутисчя и закрутился))
свернуть ветку

у меня проставки стоят. есть ли смысл их не убирать, а то все таки за задран... машина 2000г. стойки еще не поменял
свернуть ветку

Я их убрал, т.к. центр тяжести смещаеться и при прохождении скоростных поворотов есть шанс перевернуться.
свернуть ветку

Я купил мартеры ТД (вроде так наз-ся) брал из-за соображения цены (кризис). взял резинки для пружин которые увеличенные. поменял все быстро и просто, изумительно держит дорогу, в отличии от старых.
свернуть ветку

проставки если пружины уставшие лучше оставить. А то когда зад нагружаешь, она проседает и по подкрылкам шоркает((( Конструктивный недостаток.
Это смотря как машину юзаешь. А еще у нас в городе с проставками ТО не пройдешь(((
свернуть ветку

Вот я на пример выкинул проставки, поставил пружины и стойки 2110! и не высоко, и жестко для погонять и не сильно проседает при загрузке!" ;)
свернуть ветку

а пружины 99 от 9 чем то отличаются?
свернуть ветку

ничем!
свернуть ветку

спасиб
свернуть ветку

мля. 21099е выше..
свернуть ветку

#17 кто сказал??? то,что есть два уровня жесткости,это да,поэтому и маркируются разным цветом полосок.
свернуть ветку

посмотри каталоги. например паскер. и размеры пружин в нем...
свернуть ветку

http://www.pasker.ru/catalog/?f_group=&p_recperpa.. вот на этой странице глядел,высота одинакова,про жесткость вообще ни слова
для информации http://zlyden.mccinet.ru/prujina.html
и Пружины задней подвески
-------------------------------------------------------------
модель диаметр наружный полное число длина покрытие
пружины прутка диаметр витков пружины
-------------------------------------------------------------
2101 12.4 127.5 9.3 434 эпоксидное
2102 12.4 127.5 9.3 455 эпоксидное

2121 12.7 127-129 9.3 434 эпоксидное

2108 11.2 107.2 11.5 418 эпоксидное

2108 11.2 107.2 10.5 381 эпоксидное
евро
2110 11.6 108 10.5 381 эпоксидное
2110 11.6 108 11.5 403 эпоксидное
евро
1111 9.7 99.7 9.5 353 эпоксидное
черная эмаль
свернуть ветку

высота у одних 90, у других 100...
я ездил год с желтой меткой пружинами.. они на 21099... они в небо задирают зад..
свернуть ветку

но ведь они тоже восьмые))) признаться,раньше сам верил в существование 99-х, но после разговора с умными людьми и посмотрев таблицы,все встало на места!
свернуть ветку

подходить то они могут. но одни для 2108-09, другие 21099. и разница между ними имеется.
свернуть ветку

согласен!с этого наверно и пошло деление на 8 и 99
свернуть ветку

Размер пружины длину стойки не добавит... только жесткость. на 8,9,99 вся подвеска одинаковая!!!
свернуть ветку