Замена прокладки ГБЦ

Попробуй сначало поменять медное кольцо на самом датчике, может это не прокладка.

У меня тоже двиг.21083! Сам капиталил голову, меняется все без проблем! Только нужен мощьный ключ, чтоб шпильки ГБЦ открутить!
На счет датчика, меняешь просто медное кольцо и все! за одно можно проверить состояние "горшков" и клапанов! Если купить рассухариватель, то и колпачки поменять рас плюнуть! Ну и сальник распреда (если у старого состояние не очень!)

Ок .. но разве из датчика охл. жидкости может масло течь ?
И рассухариватель-это что, как выглядит, дорогой ? Попробую заодно...

НЕТ! Кстати! Не торопись голову сдергивать! Проверь прокладки трамблера!!! Если не оно, может подтекать соединение непосредственно траблера с ГБЦ!

Это более вероятно!

Вот там тоже в масле все ..... может оттуда и идет. Спасибо большое, завтра проверю, там вся стенка под трамблером сырая постоянно (масляная).

Точнее под корпусом доп. оборудования, так он кажется называется....
Трамблер новый, упл. кольцо у него новое. Знчит соединение с головой...

Именно! Да и из крышки ГБЦ тоже может подтекать! И из под прокладки топл.насоса!

Вытри все насухо и посмотришь.

Ну я думаю что это само сабой разумеется, иначе ху.. че там разглядишь и найдешь!

поменял уплотнение между головой и корпусом доп. оборудования, вроде перестало течь..
не знает никто, что у меня за помпа. ?...на шкиве наклейка, написано по немецки вроде "gepruft" ? Думаю заменить или оставить...

Если не течет то лучше оставь.

а если под капотом пыльник снизу сырой где соединение коробки с двиглом? Это сальник кколенвала ведь сечет? В коробке уровень постоянный

да, похоже на задний сальнег... желательно (идеал) вынуть колено и поставить с новым сальником, но можно и снять коробенцию, сцепу, маховик и так поставить сальнег..

вторым способом походу придется делать ( спасибо
причем оба сальника коленвала текут(

подогрел чтоли?